Comparaison GAC AION UT vs MG MG4
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le GAC AION UT et le MG MG4 sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
452 kmMG MG4
Plus efficace
164 Wh/kmGAC AION UT
Plus rapide
7.30 sGAC AION UT
Plus grande batterie
64.00 kWhMG MG4
Charge rapide maximale
154 kWMG MG4
Charge AC maximale
11 kWGAC AION UT
Plus grand coffre
440 LGAC AION UT
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 430 km | 452 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | - |
| Consommation WLTP (TEL) | 16.4 kWh/100km | 17.6 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | - |
| Capacité batterie | 62.00 kWh | 64.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.80 l/100km | 1.94 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 150 kW (204 ch) | 140 kW (190 ch) |
| Couple | 210 Nm | 350 Nm |
| Vitesse maximale | 160 km/h | 180 km/h |
| Transmission | Traction avant | Propulsion |
| Accélération 0-100 km/h | 7.30 s | 7.50 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 62 kWh | 64 kWh |
| * Capacité utile | 58,9 kWh | 60,8 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 200 000 km | - |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Avant | Côté gauche - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 6.6 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 3h34 | 6h08 |
| * Vitesse charge AC | 60 km/h | 34 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté droit - Avant | Côté gauche - Arrière |
| Puissance DC max | 87 kW | 154 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 42 min | 24 min |
| * Vitesse charge DC | 310 km/h | 512 km/h |
| Autocharge supporté | Non | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Non | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Oui | Oui |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 270 mm | 4 287 mm |
| Largeur | 1 850 mm | 1 836 mm |
| Hauteur | 1 575 mm | 1 516 mm |
| Empattement | 2 750 mm | 2 705 mm |
| Poids à vide | 1 745 kg | 1 765 kg |
| PTAC | 2 110 kg | 2 213 kg |
| Charge utile max | 440 kg | 523 kg |
| Volume coffre | 440 l | 388 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | - |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Non |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | - |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).