Comparaison Mercedes-Benz eVito vs Mercedes-Benz eVito Tourer
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Mercedes-Benz eVito et le Mercedes-Benz eVito Tourer sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
239 kmMercedes-Benz eVito
Plus efficace
274 Wh/kmMercedes-Benz eVito
Plus rapide
12.00 sMercedes-Benz eVito
Plus grande batterie
66.00 kWhMercedes-Benz eVito
Charge rapide maximale
110 kWMercedes-Benz eVito
Charge AC maximale
11 kWMercedes-Benz eVito
Plus grand coffre
990 LMercedes-Benz eVito
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 239 km | 153 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 217 km | 131 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 27.4 kWh/100km | 29.9 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | 31.1 kWh/100km |
| Capacité batterie | 66.00 kWh | 41.40 kWh |
| Équivalent essence | 3.01 l/100km | 3.29 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 150 kW (204 ch) | 85 kW (116 ch) |
| Couple | 366 Nm | 295 Nm |
| Vitesse maximale | 160 km/h | 120 km/h |
| Transmission | Traction avant | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 12.00 s | 16.00 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 66 kWh | 41,4 kWh |
| * Capacité utile | 62,7 kWh | 39,3 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | - | - |
| Kilométrage garanti | - | - |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté gauche - Avant | Côté gauche - Centre |
| Puissance AC max | 11 kW | 7.4 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 3h48 | 3h33 |
| * Vitesse charge AC | 36 km/h | 22 km/h |
| Port de charge DC | CCS | - |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Avant | - |
| Puissance DC max | 110 kW | - |
| * Temps charge DC (20-80%) | 35 min | - |
| * Vitesse charge DC | 235 km/h | - |
| Autocharge supporté | Oui | Non |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Non | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 5 140 mm | 5 140 mm |
| Largeur | 1 928 mm | 1 928 mm |
| Hauteur | 1 912 mm | 1 934 mm |
| Empattement | 3 200 mm | 3 200 mm |
| Poids à vide | 2 380 kg | 2 260 kg |
| PTAC | 3 500 kg | 3 200 kg |
| Charge utile max | - | 1 015 kg |
| Volume coffre | 990 l | 990 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 9 | 9 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | - |
| ISOFIX | - | - |
| Sièges ISOFIX | - | - |
| Pompe à chaleur | Non | Non |
| Pompe à chaleur (série) | - | - |
| Plateforme dédiée VE | - | - |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).