Comparaison Volkswagen ID.3 vs MG MG4
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Volkswagen ID.3 et le MG MG4 sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
494 kmVolkswagen ID.3
Plus efficace
139 Wh/kmVolkswagen ID.3
Plus rapide
7.50 sMG MG4
Plus grande batterie
64.00 kWhMG MG4
Charge rapide maximale
154 kWMG MG4
Charge AC maximale
11 kWVolkswagen ID.3
Plus grand coffre
388 LMG MG4
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 494 km | 452 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 486 km | - |
| Consommation WLTP (TEL) | 13.9 kWh/100km | 17.6 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 14.9 kWh/100km | - |
| Capacité batterie | 61.00 kWh | 64.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.53 l/100km | 1.94 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 140 kW (190 ch) | 140 kW (190 ch) |
| Couple | 350 Nm | 350 Nm |
| Vitesse maximale | 160 km/h | 180 km/h |
| Transmission | Propulsion | Propulsion |
| Accélération 0-100 km/h | 8.00 s | 7.50 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 61 kWh | 64 kWh |
| * Capacité utile | 58,0 kWh | 60,8 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | - |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 6.6 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 3h31 | 6h08 |
| * Vitesse charge AC | 71 km/h | 34 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté droit - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance DC max | 105 kW | 154 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 34 min | 24 min |
| * Vitesse charge DC | 442 km/h | 512 km/h |
| Autocharge supporté | Non | Oui |
| Plug & Charge supporté | Oui | Non |
| Protocole Plug & Charge | ISO 15118-2 | - |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Oui | Oui |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 265 mm | 4 287 mm |
| Largeur | 1 809 mm | 1 836 mm |
| Hauteur | 1 561 mm | 1 516 mm |
| Empattement | 2 769 mm | 2 705 mm |
| Poids à vide | 1 888 kg | 1 765 kg |
| PTAC | 2 310 kg | 2 213 kg |
| Charge utile max | 497 kg | 523 kg |
| Volume coffre | 385 l | 388 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | - |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 3 | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Non |
| Pompe à chaleur (série) | Non | - |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).