BYD TANG
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BYD TANG Flagship
2024
BYD TANG
2022 - 2024Fiche technique de la BYD TANG
Sur le plan technique, le BYD Tang s’appuie sur une base solide, pensée pour offrir des performances constantes quelles que soient les conditions. Avec une puissance de 380 à 380 kW et un 0 à 100 km/h expédié entre 4,6 et 4,9 s, le gabarit du SUV se fait vite oublier à l’accélération. Cette réserve de puissance est particulièrement appréciable lors des dépassements ou en conduite chargée, typique d’un usage familial.
La partie électrique traduit une approche pragmatique. Les batteries de 88,0 à 111,0 kWh permettent une autonomie WLTP comprise entre 400 et 530 km, cohérente avec le positionnement du véhicule. En recharge, le Tang accepte jusqu’à 11,0 kW en AC et 170 kW en courant continu, ce qui facilite les longs trajets avec des arrêts maîtrisés. La consommation WLTP, entre 238 et 240 Wh/km, reste logique au regard du gabarit et des performances proposées.
Autonomie
| Autonomie WLTP | 530 km |
| Consommation WLTP | 240 Wh/km |
Batterie
| Batterie (brute) | 111,0 kWh |
| Architecture | 800 V |
Performances
| 0-100 km/h | 4,9 s |
| Puissance | 380 kW |
| Couple | 700 Nm |
| Vitesse max | 190 km/h |
Recharge
| Charge AC (max) | 11,0 kW |
| Charge DC (max) | 170 kW |
Dimensions & Poids
| Longueur | 4 970 mm |
| Largeur | 1 955 mm |
| Hauteur | 1 745 mm |
| Empattement | 2 820 mm |
| Poids à vide | 2 705 kg |
| Volume coffre | 235 L |
Présentation de la BYD TANG
Le BYD Tang s’inscrit dans la catégorie des grands SUV électriques familiaux, avec une proposition claire : offrir de l’espace, de la puissance et une vraie polyvalence dans un seul et même véhicule. Dès les premiers kilomètres, on comprend que le Tang n’a pas été conçu comme un SUV urbain surélevé, mais comme un modèle capable d’assumer de longs trajets, des départs en vacances et un usage quotidien chargé. Son gabarit généreux se traduit par une habitabilité confortable, pensée pour transporter passagers et bagages sans arbitrages permanents.
Un SUV pensé pour le quotidien électrique
Au quotidien, le Tang se montre rassurant. Sa transmission intégrale apporte une motricité appréciable, notamment sur routes dégradées ou par mauvais temps, tandis que le silence de fonctionnement renforce la sensation de confort à bord. En ville, son gabarit impose un temps d’adaptation, mais les aides à la conduite et la position de conduite surélevée facilitent la prise en main. Ce n’est pas un SUV citadin, mais il reste exploitable au quotidien pour qui accepte ses dimensions.
Une alternative crédible aux SUV premium européens
Face aux références européennes plus installées, le BYD Tang joue la carte de l’équipement et de la performance incluse. La présentation intérieure et la technologie embarquée participent à une expérience moderne, sans chercher l’ostentation. L’autonomie permet d’envisager sereinement les longs parcours, tandis que la recharge rapide limite la contrainte des pauses. En revanche, son efficience reste perfectible face à des SUV plus récents ou plus aérodynamiques. Le Tang s’adresse avant tout à ceux qui privilégient l’espace et la puissance à la sobriété extrême, tout en voulant franchir le pas de l’électrique sans renoncer à leur mode de vie.
À qui s’adresse la BYD TANG ?
Points forts
- Puissance élevée et transmission intégrale adaptées à tous les usages
- Habitabilité généreuse et vraie vocation familiale
- Autonomie WLTP jusqu’à 530 km
- Recharge rapide DC jusqu’à 170 kW
- Dotation technologique riche dès la base
Points faibles
- Consommation élevée liée au gabarit et au poids
- Dimensions imposantes en environnement urbain
- Efficience inférieure à certains SUV électriques plus récents
- Image de marque encore en construction en Europe