BYD HAN
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BYD HAN
2023 - 2024Fiche technique de la BYD HAN
La BYD Han repose sur une base technique orientée équilibre. Sa batterie de 88,0 kWh permet d’atteindre jusqu’à 521 km d’autonomie WLTP, un chiffre qui se traduit concrètement par plusieurs jours de conduite sans recharge pour un usage mixte. Avec une consommation normalisée autour de 185 Wh/km, la berline chinoise se montre cohérente pour son gabarit et sa puissance, sans chercher la surenchère.
Les performances participent à cette polyvalence assumée. Le 0 à 100 km/h expédié en 3,9 s et la puissance de 380 kW garantissent des accélérations franches, utiles pour s’insérer ou dépasser en toute sérénité. La vitesse maximale de 180 km/h reste symbolique, mais rappelle le positionnement routier du modèle. Côté recharge, la Han accepte jusqu’à 120 kW en courant continu, suffisant pour récupérer de l’autonomie sur long trajet, même si ce n’est pas la référence la plus rapide du segment.
Autonomie
| Autonomie WLTP | 521 km |
| Consommation WLTP | 185 Wh/km |
Batterie
| Batterie (brute) | 88,0 kWh |
| Architecture | 800 V |
Performances
| 0-100 km/h | 3,9 s |
| Puissance | 380 kW |
| Couple | 700 Nm |
| Vitesse max | 180 km/h |
Recharge
| Charge AC (max) | 6,6 kW |
| Charge DC (max) | 120 kW |
Dimensions & Poids
| Longueur | 4 995 mm |
| Largeur | 1 910 mm |
| Hauteur | 1 495 mm |
| Empattement | 2 920 mm |
| Poids à vide | 2 325 kg |
| Volume coffre | 410 L |
Présentation de la BYD HAN
La BYD Han s’adresse à ceux qui recherchent une grande berline électrique statutaire sans forcément vouloir suivre les codes européens traditionnels. Son design sobre, tendu et élégant privilégie la prestance à l’agressivité. On se projette facilement au volant, que ce soit pour un usage professionnel valorisant ou pour des trajets familiaux où l’espace et le confort priment. La Han donne le sentiment d’une voiture pensée comme un tout cohérent, plutôt que comme une démonstration technologique isolée.
Une berline pensée pour le quotidien
Au quotidien, la Han séduit par sa facilité d’usage. Le silence de fonctionnement, la douceur de la transmission électrique et la qualité de filtration contribuent à une conduite apaisée, même sur longs trajets. L’habitacle met l’accent sur le confort des passagers, avec une ambiance premium assumée, sans tomber dans l’exubérance. Cette approche convient bien aux conducteurs qui passent beaucoup de temps sur la route et qui attendent une vraie sensation de repos à bord.
Une alternative crédible au premium établi
Face aux références allemandes ou américaines, la BYD Han joue une carte différente. Elle ne cherche pas à battre des records, mais à proposer un rapport prestation/prix cohérent dans le segment des grandes berlines électriques. Sa technologie batterie, sa présentation soignée et ses performances solides en font une alternative crédible pour ceux qui veulent sortir des sentiers battus, tout en conservant un niveau d’exigence élevé. Quelques compromis existent, notamment sur la vitesse de recharge AC ou la notoriété de la marque, mais l’ensemble reste convaincant pour un usage réaliste et moderne.
À qui s’adresse la BYD HAN ?
Points forts
- Performances élevées avec un 0 à 100 km/h en 3,9 s
- Autonomie WLTP jusqu’à 521 km adaptée aux longs trajets
- Présentation intérieure soignée et ambiance premium
- Dotation de série généreuse simplifiant le choix
- Alternative originale aux berlines premium établies
Points faibles
- Recharge AC limitée à 6,6 kW
- Vitesse de recharge DC correcte mais pas de référence
- Image de marque encore en construction en Europe
- Gamme peu personnalisable
- Gabarit imposant en milieu urbain