BYD SEAL U
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Fiche technique de la BYD SEAL U
La BYD Seal U repose sur une architecture pensée pour l’efficience et la sérénité d’usage. Sa batterie, comprise entre 73,0 et 89,0 kWh, permet d’atteindre une autonomie WLTP située entre 420 et 500 km. Concrètement, cela se traduit par plusieurs jours de trajets domicile-travail sans recharge, et des départs en week-end sans anxiété excessive. La consommation annoncée, entre 199 et 205 Wh/km, reste cohérente pour un SUV de ce gabarit.
La motorisation développe 160 kW, avec un 0 à 100 km/h réalisé en environ 9,3 à 9,6 s. Les performances ne cherchent pas l’effet spectaculaire, mais garantissent des relances fluides et sécurisantes. Côté recharge, la Seal U accepte jusqu’à 11,0 kW en AC pour la maison ou le bureau, et 140 kW en DC sur borne rapide, ce qui permet de récupérer une autonomie significative lors des pauses sur autoroute.
Autonomie
| Autonomie WLTP | 500 km |
| Consommation WLTP | 205 Wh/km |
Batterie
| Batterie (brute) | 89,0 kWh |
| Architecture | 400 V |
Performances
| 0-100 km/h | 9,6 s |
| Puissance | 160 kW |
| Couple | 330 Nm |
| Vitesse max | 175 km/h |
Recharge
| Charge AC (max) | 11,0 kW |
| Charge DC (max) | 140 kW |
Dimensions & Poids
| Longueur | 4 785 mm |
| Largeur | 1 890 mm |
| Hauteur | 1 668 mm |
| Empattement | 2 765 mm |
| Poids à vide | 2 222 kg |
| Volume coffre | 552 L |
Présentation de la BYD SEAL U
La BYD Seal U s’inscrit dans la montée en puissance de la marque chinoise sur le marché européen. Elle se positionne comme un SUV électrique familial qui mise sur la cohérence globale plutôt que la surenchère technologique. Dès les premiers kilomètres, on perçoit une volonté de simplicité : prise en main rapide, interfaces lisibles et comportement routier rassurant. La Seal U n’essaie pas d’impressionner à tout prix, mais de s’intégrer naturellement dans le quotidien.
Un SUV pensé pour la vraie vie
Au quotidien, la Seal U se montre particulièrement à l’aise pour les trajets variés. Son gabarit offre un espace intérieur généreux, adapté aux familles comme aux professionnels qui transportent du matériel. La position de conduite surélevée facilite la visibilité, tandis que le confort général invite à enchaîner les kilomètres sans fatigue. En ville, son fonctionnement électrique apporte silence et douceur, même si le gabarit demande un minimum d’attention dans les parkings étroits.
Un compromis assumé entre confort et efficience
Sur route et autoroute, la Seal U privilégie la stabilité et la régularité. Les accélérations sont progressives, suffisantes pour s’insérer sereinement, et la vitesse maximale de 175 km/h reste adaptée aux usages européens. Ce n’est pas un SUV sportif, mais un compagnon de voyage rassurant. BYD fait ici le choix d’un modèle qui valorise l’autonomie réelle, le confort et le rapport prix/prestations, plutôt qu’une image élitiste.
En résumé, la Seal U s’adresse à ceux qui veulent passer à l’électrique sans bouleverser leurs habitudes. Elle ne promet pas une révolution, mais une transition douce et crédible vers la mobilité électrique, avec un niveau d’équipement et de finition qui renforce le sentiment de faire un choix réfléchi.
À qui s’adresse la BYD SEAL U ?
Points forts
- Autonomie WLTP confortable jusqu’à 500 km
- Habitabilité adaptée aux usages familiaux
- Recharge rapide DC jusqu’à 140 kW
- Positionnement prix/prestations cohérent
- Conduite douce et rassurante
Points faibles
- Performances modestes pour un SUV électrique
- Consommation correcte mais pas référence du segment
- Gabarit peu adapté aux centres-villes étroits
- Image de marque encore jeune en Europe