Toyota Proace Shuttle
Toutes les versions de la Toyota Proace Shuttle
Fiche technique de la Toyota Proace Shuttle
Sur le plan technique, le Proace Shuttle électrique mise sur une base éprouvée et rassurante. Il embarque une motorisation de 100 à 100 kW, suffisante pour déplacer sans effort un véhicule chargé, tout en restant douce et progressive à l’usage. Les accélérations, comprises entre 12,1 et 13,1 s, ne cherchent pas la sportivité, mais garantissent une conduite fluide et prévisible, particulièrement appréciable avec des passagers à bord.
Deux capacités de batterie sont proposées, de 50,0 à 75,0 kWh, offrant une autonomie WLTP comprise entre 230 et 330 km. Concrètement, cela permet d’assurer des journées complètes de trajets urbains ou périurbains sans recharge intermédiaire, et même des liaisons plus longues avec un minimum d’anticipation. La recharge en courant alternatif jusqu’à 7,4 kW convient bien à une recharge nocturne, tandis que la charge rapide DC jusqu’à 101 kW facilite les recharges ponctuelles en itinérance.
Autonomie
| Autonomie WLTP | 330 km |
| Consommation WLTP | 245 Wh/km |
Batterie
| Batterie (brute) | 75,0 kWh |
| Architecture | 400 V |
Performances
| 0-100 km/h | 13,1 s |
| Puissance | 100 kW |
| Couple | 260 Nm |
| Vitesse max | 130 km/h |
Recharge
| Charge AC (max) | 7,4 kW |
| Charge DC (max) | 100 kW |
Dimensions & Poids
| Longueur | 5 306 mm |
| Largeur | 1 920 mm |
| Hauteur | 1 890 mm |
| Empattement | 3 275 mm |
| Poids à vide | 2 161 kg |
| Volume coffre | 980 L |
Présentation de la Toyota Proace Shuttle
Le Toyota Proace Shuttle électrique s’adresse à ceux qui ont besoin de transporter des personnes, régulièrement et confortablement, sans passer par un SUV surdimensionné. Dès les premiers kilomètres, on comprend sa philosophie : privilégier l’espace utile, la simplicité d’usage et la sérénité. Son gabarit de grand van impose le respect, mais il reste facile à prendre en main, notamment grâce à une direction douce et à une position de conduite dominante.
Un compagnon logique pour le quotidien
Au quotidien, le Proace Shuttle électrique trouve naturellement sa place dans des usages très concrets : navettes d’entreprise, hôtels, taxis, associations ou grandes familles. Le silence de fonctionnement transforme l’expérience à bord, rendant les trajets plus reposants pour le conducteur comme pour les passagers. En ville et en zones à faibles émissions, son mode 100 % électrique devient un atout stratégique, permettant d’accéder aux centres urbains sans contrainte.
Une électrification sans prise de risque
Toyota n’a pas cherché à réinventer le concept, mais à l’adapter intelligemment à l’électrique. Le compromis entre autonomie, consommation (entre 235 et 245 Wh/km) et performances est cohérent avec la vocation du véhicule. Sur autoroute, la vitesse maximale limitée à 130–130 km/h rappelle que le Proace Shuttle est pensé pour rouler longtemps, pas pour rouler vite. C’est précisément cette cohérence qui rassure et qui permet de se projeter sereinement sur plusieurs années d’usage.
À qui s’adresse la Toyota Proace Shuttle ?
Points forts
- Grand volume intérieur et modularité adaptés au transport de plusieurs passagers
- Silence et douceur de l’électrique très appréciables au quotidien
- Gamme lisible avec des choix clairs de batteries et de longueurs
- Recharge rapide DC utile pour les usages intensifs
- Accès facilité aux zones urbaines réglementées
Points faibles
- Performances modestes peu adaptées à une conduite dynamique
- Consommation élevée liée au gabarit et à l’aérodynamique
- Vitesse maximale limitée sur longs trajets autoroutiers
- Encombrement pouvant compliquer certains stationnements
