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Toyota C-HR

Et si le Toyota C-HR devenait enfin un SUV 100 % électrique crédible au quotidien ? Avec une approche équilibrée entre style, autonomie et sobriété, il vise les conducteurs urbains et périurbains qui veulent passer à l’électrique sans renoncer à la polyvalence. Mais est-il aussi cohérent à l’usage qu’il en a l’air ?
Toyota C-HR
De 456 à 609 km
autonomie
De 57.7 à 77 kWh
batterie
De 5.2 à 8.3 s
0-100 km/h
De 133 à 156 Wh/km
consommation

Toutes les versions de la Toyota C-HR

La gamme du Toyota C-HR électrique s’articule autour de 3 propositions bien distinctes, pensées pour couvrir des usages variés sans complexifier le choix. On retrouve une logique claire entre efficience, autonomie et performances, avec des niveaux de puissance et de batterie adaptés à des profils très différents. Que l’on privilégie les trajets quotidiens optimisés ou une polyvalence plus large incluant autoroute et longs déplacements, la gamme permet de trouver un équilibre cohérent. L’idée n’est pas de multiplier les déclinaisons, mais de proposer des configurations lisibles et adaptées à la vraie vie.
Toyota C-HR
Autonomie
456 km
Batterie
57.70 kWh
0-100 km/h
8.30 s
Consommation
135 Wh/km
Charge AC
11 kW
Charge DC
150 kW
Poids
1 845 kg
Coffre
416 L
Toyota C-HR
Autonomie
609 km
Batterie
77.00 kWh
0-100 km/h
7.30 s
Consommation
133 Wh/km
Charge AC
11 kW
Charge DC
150 kW
Poids
1 940 kg
Coffre
416 L
Toyota C-HR
Autonomie
505 km
Batterie
77.00 kWh
0-100 km/h
5.20 s
Consommation
156 Wh/km
Charge AC
11 kW
Charge DC
150 kW
Poids
2 080 kg
Coffre
416 L

Fiche technique de la Toyota C-HR

Sur le plan technique, le Toyota C-HR électrique mise sur une base moderne et rationnelle. Selon les versions, l’autonomie WLTP s’étend de 456 à 609 km, ce qui se traduit concrètement par plusieurs jours de trajets sans recharge pour un usage courant. La consommation annoncée, comprise entre 133 et 156 Wh/km, reflète une recherche d’efficience plutôt que de performances brutes.

La batterie, avec une capacité brute de 57,7 à 77,0 kWh, s’accompagne d’une recharge en courant alternatif jusqu’à 11,0 kW, idéale à domicile ou au travail. Sur borne rapide, la charge DC peut atteindre 150 kW, ce qui permet de récupérer rapidement de l’autonomie lors des longs trajets. Les accélérations, de 5,2 à 8,3 s, restent franches et adaptées à un SUV compact.

Autonomie

Autonomie WLTP 456 km
Consommation WLTP 135 Wh/km

Batterie

Batterie (brute) 57,7 kWh
Architecture 400 V

Performances

0-100 km/h 8,3 s
Puissance 123 kW
Couple 269 Nm
Vitesse max 140 km/h

Recharge

Charge AC (max) 11,0 kW
Charge DC (max) 150 kW

Dimensions & Poids

Longueur 4 520 mm
Largeur 1 870 mm
Hauteur 1 595 mm
Empattement 2 750 mm
Poids à vide 1 845 kg
Volume coffre 416 L

Présentation de la Toyota C-HR

Avec cette version électrique, le Toyota C-HR conserve ce qui a fait son succès tout en changeant profondément d’expérience. Son design reste affirmé, presque clivant, mais il s’accompagne désormais d’un silence de fonctionnement et d’une douceur de conduite qui transforment les trajets quotidiens. En ville, le gabarit compact et la réactivité du moteur électrique rendent la conduite plus fluide et moins fatigante. On se projette facilement dans un usage quotidien apaisé, sans compromis majeur sur la polyvalence.

Un SUV pensé pour la vraie vie

Le C-HR électrique n’essaie pas de jouer les sportifs extrêmes. Il privilégie une efficience maîtrisée et une autonomie rassurante, suffisante pour les trajets domicile-travail, les déplacements familiaux et même les week-ends prolongés. Sur voie rapide, la vitesse maximale comprise entre 140 et 180 km/h assure une aisance correcte, sans viser la performance pure. L’ensemble donne un véhicule cohérent, facile à vivre, et fidèle à l’image de fiabilité de Toyota.

Un positionnement clair face à la concurrence

Face aux nombreux SUV compacts électriques, le Toyota C-HR se distingue par une approche équilibrée. Il ne cherche pas à être le moins cher ni le plus radical, mais propose une synthèse crédible entre style, autonomie et sobriété. Cette cohérence séduira ceux qui veulent passer à l’électrique sans changer radicalement leurs habitudes. Un choix rationnel, mais loin d’être fade, qui s’adresse à des conducteurs en quête de sérénité plus que de surenchère technologique.

À qui s’adresse la Toyota C-HR ?

Usage principal
Trajets quotidiens, déplacements périurbains et week-ends occasionnels.
Profil conducteur
Conducteurs souhaitant un SUV compact électrique fiable et facile à vivre.
Budget & logique d’achat
Positionnement intermédiaire, cohérent avec l’équipement et l’autonomie proposés.
Recharge
Recharge à domicile ou au travail, complétée par la recharge rapide en déplacement.
Confort & habitabilité
Conduite douce, silencieuse et adaptée à un usage régulier.

Points forts

  • Autonomie adaptée aux usages quotidiens et aux longs trajets
  • Consommation maîtrisée pour un SUV compact
  • Recharge rapide DC jusqu’à 150 kW
  • Design distinctif et moderne
  • Gamme lisible et bien structurée

Points faibles

  • Performances sportives limitées face à certains concurrents
  • Vitesse maximale modérée sur les versions d’accès
  • Design clivant qui ne plaira pas à tous
  • Pas de très grande diversité de configurations
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