Volkswagen ID.7 Tourer
Toutes les versions de la Volkswagen ID.7 Tourer
Fiche technique de la Volkswagen ID.7 Tourer
La base technique de l’ID.7 Tourer est conçue pour avaler les kilomètres. Sa batterie de 91,0 à 91,0 kWh bruts permet d’annoncer jusqu’à 690 km d’autonomie WLTP, selon les versions. Concrètement, cela signifie moins d’arrêts sur autoroute et une vraie sérénité sur les longs trajets. La consommation, comprise entre 140 et 166 Wh/km, reflète une recherche d’efficience cohérente avec le gabarit du véhicule.
La recharge suit cette logique de polyvalence. En courant alternatif, la puissance atteint 11,0 kW, suffisante pour une recharge complète à domicile ou au travail. Sur borne rapide, la charge DC grimpe jusqu’à 200 kW, ce qui permet de récupérer rapidement de l’autonomie lors des pauses. Les performances restent solides, avec un 0 à 100 km/h entre 5,5 et 6,7 s, au service de dépassements sûrs et fluides.
Autonomie
| Autonomie WLTP | 584 km |
| Consommation WLTP | 166 Wh/km |
Batterie
| Batterie (brute) | 91,0 kWh |
| Architecture | 400 V |
Performances
| 0-100 km/h | 5,5 s |
| Puissance | 250 kW |
| Couple | 560 Nm |
| Vitesse max | 180 km/h |
Recharge
| Charge AC (max) | 11,0 kW |
| Charge DC (max) | 200 kW |
Dimensions & Poids
| Longueur | 4 961 mm |
| Largeur | 1 862 mm |
| Hauteur | 1 549 mm |
| Empattement | 2 970 mm |
| Poids à vide | 2 336 kg |
| Volume coffre | 605 L |
Présentation de la Volkswagen ID.7 Tourer
La Volkswagen ID.7 Tourer s’inscrit comme une réponse moderne aux besoins des conducteurs qui veulent de l’espace sans renoncer à l’électrique. Ce grand break assume son gabarit, mais le met au service d’un usage rationnel : beaucoup de volume, une vraie habitabilité arrière et un coffre pensé pour la vie quotidienne. Famille, loisirs, déplacements professionnels : le modèle se projette facilement dans des scénarios variés.
Un break électrique taillé pour la route
Sur la route, l’ID.7 Tourer privilégie la douceur et la stabilité. Le silence de fonctionnement renforce le confort sur longs trajets, tandis que la vitesse maximale limitée à 180 km/h rappelle que l’objectif n’est pas la sportivité pure, mais l’endurance et la sérénité de conduite. Les aides à la conduite et l’ergonomie intérieure participent à une expérience apaisante, pensée pour réduire la fatigue.
Une alternative crédible aux breaks thermiques
Face à un break diesel ou essence, l’ID.7 Tourer change la donne sur le coût d’usage et la simplicité mécanique. Elle demande en revanche d’intégrer la recharge dans son organisation, surtout sans solution à domicile. Ce compromis reste mesuré grâce à une autonomie élevée et une recharge rapide efficace. Au final, c’est un modèle qui s’adresse à ceux qui veulent passer à l’électrique sans renoncer aux codes du grand voyage.
À qui s’adresse la Volkswagen ID.7 Tourer ?
Points forts
- Autonomie WLTP élevée jusqu’à 690 km
- Grand coffre et habitabilité familiale
- Recharge rapide DC jusqu’à 200 kW
- Confort de conduite sur longs trajets
- Gamme lisible et cohérente
Points faibles
- Gabarit imposant en ville
- Poids élevé typique des grands électriques
- Prix d’accès élevé
- Moins orientée sportivité que certaines concurrentes
- Recharge AC limitée à 11,0 kW
