Renault Twingo
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Renault Twingo Electric
2020 - 2024Fiche technique de la Renault Twingo
La Renault Twingo électrique repose sur une architecture pensée pour la ville. Son moteur développe entre 60 et 60 kW, suffisant pour des démarrages vifs aux feux et une circulation fluide. Le 0 à 100 km/h s’effectue en 12,1 à 12,6 s, un chiffre qui compte peu sur le papier, mais qui se traduit surtout par une vraie aisance à basse vitesse. La vitesse maximale, comprise entre 130 et 135 km/h, confirme son orientation majoritairement urbaine.
Côté énergie, la Twingo embarque une batterie de 23,0 à 29,0 kWh, offrant une autonomie WLTP allant de 190 à 263 km. En usage réel, cela couvre sans stress les trajets quotidiens et les imprévus urbains. Sa consommation annoncée autour de 163 Wh/km souligne son efficience. La recharge est un vrai point fort : jusqu’à 22,0 kW en AC et 50 kW en DC, idéal pour récupérer rapidement de l’autonomie en ville.
Autonomie
| Autonomie WLTP | 263 km |
| Consommation WLTP | Aucune donnée |
Batterie
| Batterie (brute) | 29,0 kWh |
| Architecture | 400 V |
Performances
| 0-100 km/h | 12,1 s |
| Puissance | 60 kW |
| Couple | 175 Nm |
| Vitesse max | 130 km/h |
Recharge
| Charge AC (max) | 6,6 kW |
| Charge DC (max) | 50 kW |
Dimensions & Poids
| Longueur | 3 789 mm |
| Largeur | 1 720 mm |
| Hauteur | 1 491 mm |
| Empattement | 2 493 mm |
| Poids à vide | 1 200 kg |
| Volume coffre | 360 L |
Présentation de la Renault Twingo
La Renault Twingo électrique assume pleinement son rôle de citadine. Courte, maniable, facile à garer, elle transforme les contraintes urbaines en terrain de jeu. Son rayon de braquage très court et sa direction légère facilitent chaque manœuvre, même dans les rues étroites. On se sent rapidement à l’aise, ce qui la rend particulièrement adaptée aux conducteurs qui veulent une voiture sans prise de tête.
Une électrique pensée pour le quotidien
Au volant, la Twingo électrique privilégie la simplicité. Les trajets domicile-travail, les courses ou les déplacements improvisés deviennent plus fluides grâce au silence de fonctionnement et à la réactivité immédiate du moteur. L’autonomie modérée mais cohérente correspond à un usage urbain ou périurbain, où l’on recharge régulièrement plutôt que rarement et longtemps. Ce choix technique réduit le poids et participe à l’agilité générale du modèle.
Des compromis assumés
Bien sûr, la Twingo électrique ne cherche pas à tout faire. Son espace arrière et son coffre restent adaptés à la ville, pas aux grands départs en famille. Sur voie rapide, elle peut rouler sans difficulté, mais elle préfère clairement les environnements urbains. En contrepartie, elle offre une expérience rassurante, économique à l’usage et facile à intégrer dans un quotidien électrifié. Une proposition cohérente pour qui cherche une première voiture électrique ou un second véhicule dédié à la ville.
À qui s’adresse la Renault Twingo ?
Points forts
- Maniabilité exceptionnelle en milieu urbain
- Recharge AC rapide adaptée à la ville
- Consommation maîtrisée pour un usage quotidien
- Conduite simple et rassurante
- Format compact facile à stationner
Points faibles
- Autonomie limitée pour les longs trajets
- Espace arrière et coffre restreints
- Performances modestes sur voie rapide
- Orientation très urbaine
- Peu adaptée comme véhicule unique polyvalent
