Renault 5
Toutes les versions de la Renault 5
Fiche technique de la Renault 5
La Renault 5 électrique repose sur une architecture moderne pensée dès le départ pour l’électrique. Elle propose des batteries comprises entre 43,0 à 55,0 kWh, ce qui se traduit par une autonomie WLTP allant de 310 à 412 km. Concrètement, cela couvre largement les besoins quotidiens, avec la possibilité d’envisager des trajets plus longs sans stress excessif. La consommation annoncée, située entre 145 et 149 Wh/km, reflète une approche orientée efficacité plutôt que performance brute.
Côté recharge, la Renault 5 se montre adaptée aux infrastructures actuelles. La charge AC jusqu’à 11,0 kW convient parfaitement à une recharge à domicile ou sur borne publique classique, tandis que la charge rapide DC pouvant atteindre 100 kW permet de récupérer une autonomie significative lors des arrêts sur long trajet. Les moteurs, de 70 à 110, offrent des accélérations comprises entre 8,0 et 12,0 secondes, suffisantes pour des insertions fluides et une conduite sereine au quotidien.
Autonomie
| Autonomie WLTP | 310 km |
| Consommation WLTP | 145 Wh/km |
Batterie
| Batterie (brute) | 43,0 kWh |
| Architecture | 400 V |
Performances
| 0-100 km/h | 12,0 s |
| Puissance | 70 kW |
| Couple | 215 Nm |
| Vitesse max | 130 km/h |
Recharge
| Charge AC (max) | 11,0 kW |
| Charge DC (max) | Aucune donnée |
Dimensions & Poids
| Longueur | 3 922 mm |
| Largeur | 1 808 mm |
| Hauteur | 1 498 mm |
| Empattement | 2 540 mm |
| Poids à vide | 1 428 kg |
| Volume coffre | 326 L |
Présentation de la Renault 5
Avec la Renault 5 électrique, Renault ne se contente pas de réinterpréter un modèle iconique. Le constructeur propose une citadine électrique pensée pour s’intégrer naturellement dans la vie moderne, sans chercher à en faire trop. Son format compact facilite les manœuvres et le stationnement, tout en conservant une vraie présence visuelle. L’objectif est clair : offrir une voiture attachante, pratique et cohérente, capable de remplacer sans frustration une citadine thermique.
Une électrique pour le quotidien réel
La Renault 5 s’adresse avant tout aux usages quotidiens. Trajets domicile-travail, courses, déplacements urbains et périurbains : son autonomie et sa sobriété sont calibrées pour ces scénarios. Elle ne promet pas des records irréalistes, mais une expérience fluide, prévisible et rassurante. Cette approche permet de limiter les contraintes de recharge et de rendre l’électrique plus simple à vivre, notamment pour un premier achat.
Sur la route, la Renault 5 privilégie le confort et la facilité de conduite. Les performances restent mesurées, avec une vitesse maximale comprise entre 130 et 150 km/h, mais largement suffisante pour un usage légal et serein. Le comportement routier est pensé pour la stabilité et la douceur, renforçant le sentiment de maîtrise. On se projette facilement dans une utilisation quotidienne, sans adaptation lourde.
Un positionnement accessible mais assumé
La force de la Renault 5 électrique réside aussi dans son positionnement. Elle vise un public large, en proposant une montée en gamme progressive selon les besoins et le budget. Les versions supérieures apportent davantage de confort et de technologie, sans dénaturer l’esprit du modèle. Renault cherche ici à démocratiser l’électrique avec une proposition lisible et rassurante. En contrepartie, ceux qui recherchent une sportive ou une routière pure devront regarder ailleurs. Mais pour une citadine polyvalente, la Renault 5 coche l’essentiel.
À qui s’adresse la Renault 5 ?
Points forts
- Format compact idéal pour la ville et le stationnement
- Gamme lisible avec plusieurs niveaux d’autonomie
- Recharge DC jusqu’à 100 kW adaptée aux longs trajets occasionnels
- Consommation maîtrisée pour un usage quotidien
- Image iconique modernisée et attachante
Points faibles
- Performances limitées pour une conduite sportive
- Vitesse maximale modérée sur autoroute
- Autonomie réelle dépendante du choix de version
- Pas pensée comme une grande routière
- Espace arrière et coffre adaptés avant tout à un usage urbain
