Kia Soul

Le Kia Soul électrique ne ressemble à aucun autre. Avec son format cubique et son approche très rationnelle de la mobilité, il s’adresse à ceux qui veulent rouler électrique sans se fondre dans la masse. Mais comment ce modèle, apparu dès 2014, s’intègre-t-il aujourd’hui dans un usage réel, entre trajets urbains, périurbains et contraintes de recharge ?

autonomie

30.5 kWh

batterie

11.2 s

0-100 km/h

consommation

Toutes les versions de la Kia Soul

Le Kia Soul électrique a été proposé sous une seule grande déclinaison sur sa période de commercialisation, ce qui simplifie fortement le choix. La logique de gamme est volontairement épurée : un niveau d’équipement cohérent, centré sur l’essentiel de la conduite électrique. Cela permet à l’acheteur de se concentrer sur l’usage plutôt que sur une multitude d’options. Selon les marchés et années, quelques différences d’équipements existent, mais l’esprit reste le même : un Soul électrique prêt à l’emploi, sans arbitrages complexes.

Kia Soul EV

2014 - 2017

Batterie

30.50 kWh

0-100 km/h

11.20 s

Charge AC

3.6 kW

Charge DC

50 kW

Poids

1 565 kg

Coffre

281 L

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Fiche technique de la Kia Soul

La fiche technique du Kia Soul électrique traduit une approche pragmatique. Avec une batterie de 30,5 à 30,5 kWh, il vise avant tout une utilisation quotidienne maîtrisée. La puissance de 81 à 81 kW permet des démarrages fluides et une conduite détendue, parfaitement adaptée aux environnements urbains et périurbains. Le 0 à 100 km/h en 11,2 à 11,2 secondes confirme que l’on est sur une voiture pensée pour la régularité plutôt que la performance.

Côté recharge, le Soul reflète son époque. La charge AC plafonne à 3,6 kW, ce qui impose une recharge plutôt nocturne à domicile ou sur borne lente. En courant continu, la compatibilité jusqu’à 50 kW permet néanmoins de récupérer de l’autonomie lors d’arrêts ponctuels. La vitesse maximale de 145 à 145 km/h est suffisante pour les axes rapides, même si ce n’est pas son terrain de jeu favori.

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Autonomie

Autonomie WLTP

Aucune donnée

Consommation WLTP

Aucune donnée

Batterie

Batterie (brute)

30,5 kWh

Architecture

400 V

Performances

0-100 km/h	11,2 s
Puissance	81 kW

Couple	285 Nm
Vitesse max	145 km/h

Recharge

Charge AC (max)

3,6 kW

Charge DC (max)

50 kW

Dimensions & Poids

Longueur	4 140 mm
Largeur	1 800 mm
Hauteur	1 593 mm

Empattement	Aucune donnée
Poids à vide	1 565 kg
Volume coffre	281 L

Présentation de la Kia Soul

Le Kia Soul électrique est avant tout une proposition à part sur le marché. Son design cubique n’est pas qu’un choix esthétique : il sert une habitabilité généreuse et une position de conduite haute, très appréciable au quotidien. On s’y installe facilement, on domine la route, et l’on profite d’un intérieur clair, pensé pour simplifier la vie. Ce Soul s’adresse clairement à ceux qui veulent une voiture électrique différente, sans renoncer à la praticité.

Un compagnon naturel pour la ville

En usage urbain et périurbain, le Soul électrique révèle tout son sens. Son gabarit compact facilite les manœuvres, tandis que la conduite électrique apporte silence, douceur et absence de vibrations. Les trajets domicile-travail, les courses ou les déplacements quotidiens se font sans contrainte particulière, à condition d’avoir accès à une solution de recharge régulière. Ce n’est pas une voiture pensée pour aligner les kilomètres d’autoroute, mais plutôt pour structurer une mobilité locale efficace.

Un modèle pionnier, avec ses compromis

Lancé dès 2014, le Kia Soul électrique fait figure de pionnier. Cela se ressent positivement dans sa fiabilité et sa simplicité, mais aussi dans certains choix techniques aujourd’hui datés. La recharge AC limitée et l’autonomie modeste imposent une vraie réflexion sur l’usage. En contrepartie, on bénéficie d’un modèle rassurant, facile à prendre en main, et souvent accessible sur le marché de l’occasion. Pour un conducteur au profil bien défini, le Soul électrique reste une solution cohérente et attachante.