Opel Vivaro-e
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Fiche technique de la Opel Vivaro-e
Sur le plan technique, l’Opel Vivaro-e repose sur une motorisation électrique de 100 à 100 kW, suffisante pour assurer des démarrages francs et une conduite fluide, même chargé. Les performances ne cherchent pas l’effet spectaculaire, mais la constance et la maîtrise en usage professionnel. Le 0 à 100 km/h compris entre 12,1 et 13,3 s et la vitesse maximale de 130 à 130 km/h garantissent une intégration naturelle sur tous les axes, y compris les voies rapides.
La partie énergétique est pensée pour la flexibilité. Avec des batteries de 50,0 à 75,0 kWh, l’autonomie WLTP s’étend de 230 à 330 km, couvrant la majorité des tournées quotidiennes. La recharge AC jusqu’à 7,4 kW convient aux dépôts et parkings d’entreprise, tandis que la charge rapide DC à 101 kW permet de récupérer rapidement de l’autonomie lors des journées intensives.
Autonomie
| Autonomie WLTP | 230 km |
| Consommation WLTP | Aucune donnée |
Batterie
| Batterie (brute) | 50,0 kWh |
| Architecture | 400 V |
Performances
| 0-100 km/h | 12,1 s |
| Puissance | 100 kW |
| Couple | 260 Nm |
| Vitesse max | 130 km/h |
Recharge
| Charge AC (max) | 7,4 kW |
| Charge DC (max) | 101 kW |
Dimensions & Poids
| Longueur | 4 956 mm |
| Largeur | 1 920 mm |
| Hauteur | 1 890 mm |
| Empattement | 3 275 mm |
| Poids à vide | 1 969 kg |
| Volume coffre | 507 L |
Présentation de la Opel Vivaro-e
L’Opel Vivaro-e s’adresse à ceux qui veulent électrifier leur activité sans compromis sur l’outil de travail. Il reprend les codes d’un utilitaire moderne : position de conduite familière, accès aisé à la zone de chargement et comportement routier rassurant. Mais il y ajoute le silence et la souplesse de l’électrique, qui transforment la perception des trajets quotidiens, notamment en milieu urbain ou périurbain. Pour un professionnel, cela signifie moins de fatigue et une conduite plus apaisée tout au long de la journée.
Un utilitaire pensé pour la vraie vie professionnelle
Au quotidien, le Vivaro-e s’intègre facilement dans des contraintes réelles : livraisons en centre-ville, accès aux zones à faibles émissions, horaires étendus. L’autonomie annoncée permet d’envisager une journée de travail complète sans recharge intermédiaire dans de nombreux cas. Et lorsque ce n’est pas suffisant, la recharge rapide devient un levier d’organisation, permettant d’adapter les tournées ou les pauses. Le modèle ne promet pas l’impossible : il invite plutôt à repenser légèrement les habitudes pour tirer parti de l’électrique.
Une proposition cohérente sur le marché
Face à la concurrence, l’Opel Vivaro-e joue la carte de l’équilibre. Il ne cherche pas à être le plus extrême sur une fiche technique, mais à offrir une solution homogène et fiable. La gamme permet de choisir le bon compromis entre autonomie et coût, entre capacité et sobriété. Certaines limites existent, notamment pour les très longs trajets quotidiens, mais elles sont clairement identifiées. C’est précisément cette transparence qui rend le Vivaro-e crédible : un utilitaire électrique pensé pour travailler, vraiment.
À qui s’adresse la Opel Vivaro-e ?
Points forts
- Silence et douceur de conduite appréciables au quotidien
- Autonomie adaptée à la majorité des usages professionnels
- Recharge rapide DC utile pour les journées intensives
- Gamme cohérente et facile à comprendre
- Accès facilité aux zones à faibles émissions
Points faibles
- Autonomie limitée pour les très longues tournées sans recharge
- Puissance correcte mais sans caractère sportif
- Organisation de la recharge à anticiper selon l’activité
- Prix d’achat plus élevé qu’un équivalent thermique
