Opel Frontera
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Opel Frontera 54 kWh
2025Fiche technique de la Opel Frontera
Sur le plan technique, le Frontera repose sur une motorisation électrique de 83 kW, orientée vers la douceur et la maîtrise plutôt que la performance brute. Les accélérations, entre 12,1 et 13,0 secondes de 0 à 100 km/h, traduisent un tempérament calme, bien adapté à une conduite quotidienne apaisée. La vitesse maximale plafonnée à 143 km/h confirme cette philosophie : ici, l’objectif est la constance et la sobriété, pas la sportivité.
La batterie, comprise entre 44,0 et 54,0 kWh bruts, permet d’atteindre une autonomie WLTP allant de 305 à 408 km. En pratique, cela se traduit par une grande sérénité sur une semaine de trajets courants. La consommation annoncée, entre 158 et 182 Wh/km, reste cohérente avec le gabarit. La recharge privilégie l’efficacité : jusqu’à 7,4 kW en AC pour le quotidien, et 100 kW en DC pour les pauses sur longs trajets.
Autonomie
| Autonomie WLTP | 408 km |
| Consommation WLTP | 158 Wh/km |
Batterie
| Batterie (brute) | 54,0 kWh |
| Architecture | 400 V |
Performances
| 0-100 km/h | 13,0 s |
| Puissance | 83 kW |
| Couple | 125 Nm |
| Vitesse max | 143 km/h |
Recharge
| Charge AC (max) | 7,4 kW |
| Charge DC (max) | 100 kW |
Dimensions & Poids
| Longueur | 4 385 mm |
| Largeur | 1 795 mm |
| Hauteur | 1 660 mm |
| Empattement | 2 670 mm |
| Poids à vide | 1 610 kg |
| Volume coffre | 460 L |
Présentation de la Opel Frontera
Le Frontera électrique incarne une vision très rationnelle du SUV moderne. Opel ne cherche pas à impressionner par un design extravagant ou des promesses irréalistes, mais propose un véhicule pensé pour s’intégrer naturellement dans la vie quotidienne. Son format compact facilite la circulation et le stationnement, tout en offrant une position de conduite surélevée rassurante. Dès les premiers kilomètres, on perçoit une volonté de simplicité : commandes intuitives, comportement prévisible, et une expérience globale sans stress.
Un SUV électrique ancré dans les usages réels
Au quotidien, le Frontera se montre particulièrement pertinent pour les trajets domicile-travail, les courses ou les déplacements familiaux. Son autonomie permet d’envisager plusieurs jours de conduite sans recharge, ce qui change concrètement la relation à l’électrique. Les suspensions privilégient le confort, absorbant bien les imperfections urbaines, tandis que le silence de fonctionnement renforce la sensation de sérénité à bord. Ce n’est pas un véhicule démonstratif, mais un compagnon fiable, qui se fait vite oublier par sa facilité d’usage.
Un positionnement clair sur le marché électrique
Face à une concurrence parfois plus technologique ou plus chère, le Frontera joue la carte de l’équilibre entre prix, autonomie et simplicité. Il s’adresse à ceux qui veulent passer à l’électrique sans bouleverser leurs habitudes, ni dépendre d’infrastructures complexes. Certes, il ne vise pas les amateurs de performances ou de gadgets high-tech, mais il assume pleinement ce choix. Le résultat est un SUV électrique cohérent, accessible et rassurant, qui privilégie l’essentiel et donne envie de franchir le pas en toute confiance.
À qui s’adresse la Opel Frontera ?
Points forts
- Approche simple et cohérente de l’électrique
- Autonomie adaptée aux usages quotidiens
- Confort de conduite et silence appréciables
- Gamme lisible et facile à comprendre
- Recharge DC jusqu’à 100 kW
Points faibles
- Performances modestes pour les conducteurs pressés
- Charge AC limitée à 7,4 kW
- Vitesse maximale restreinte sur autoroute
- Peu d’options technologiques avancées