Citroën ë-C3 Aircross
Toutes les versions de la Citroën ë-C3 Aircross
Fiche technique de la Citroën ë-C3 Aircross
Sur le plan technique, l’ë-C3 Aircross mise sur une architecture simple et cohérente. Sa motorisation électrique développe entre 83 et 83 kW, privilégiant la douceur et la progressivité en usage réel plutôt que les performances pures. Le 0 à 100 km/h, compris entre 12,9 et 13,0 s, confirme ce positionnement tranquille, bien adapté aux trajets quotidiens et aux voies rapides. La vitesse maximale, plafonnée à 143–143 km/h, reste suffisante pour un usage autoroutier occasionnel.
La batterie, comprise entre 44,0 et 54,0 kWh bruts, permet d’atteindre une autonomie WLTP de 306 à 400 km. Concrètement, cela se traduit par plusieurs jours de trajets urbains sans recharge, ou des déplacements périurbains sereins. La recharge AC jusqu’à 7,4 kW s’intègre bien à une borne domestique, tandis que la charge rapide DC à 100 kW autorise des compléments d’énergie rapides lors des longs parcours. La consommation WLTP, entre 161 et 181 Wh/km, reste cohérente avec le gabarit et la vocation du modèle.
Autonomie
| Autonomie WLTP | 400 km |
| Consommation WLTP | 161 Wh/km |
Batterie
| Batterie (brute) | 54,0 kWh |
| Architecture | 400 V |
Performances
| 0-100 km/h | 13,0 s |
| Puissance | 83 kW |
| Couple | 125 Nm |
| Vitesse max | 143 km/h |
Recharge
| Charge AC (max) | 7,4 kW |
| Charge DC (max) | 100 kW |
Dimensions & Poids
| Longueur | 4 395 mm |
| Largeur | 1 795 mm |
| Hauteur | 1 660 mm |
| Empattement | 2 672 mm |
| Poids à vide | 1 608 kg |
| Volume coffre | 460 L |
Présentation de la Citroën ë-C3 Aircross
L’ë-C3 Aircross s’inscrit dans une démarche très Citroën : proposer un véhicule électrique qui s’intègre naturellement dans la vie quotidienne, sans demander d’adaptation majeure. Son format de SUV compact facilite la ville, le stationnement et les manœuvres, tout en offrant une position de conduite rassurante. À bord, l’ambiance privilégie la clarté et l’ergonomie, avec une prise en main rapide, même pour un conducteur peu habitué à l’électrique.
Un SUV électrique pensé pour les usages réels
Dans la pratique, l’ë-C3 Aircross se montre particulièrement à l’aise sur les trajets domicile-travail, les courses et les sorties familiales. Son autonomie permet de ne pas recharger tous les soirs, ce qui change concrètement le rapport à la voiture électrique. Les suspensions, fidèles au savoir-faire Citroën, filtrent efficacement les imperfections de la route, apportant un vrai confort sur les parcours dégradés ou les longs trajets. Ce n’est pas un modèle sportif, mais un compagnon apaisant, qui encourage une conduite souple et économique.
Une proposition cohérente dans la transition électrique
Positionné entre 2024 et 2025, l’ë-C3 Aircross vise les conducteurs qui souhaitent passer à l’électrique sans exploser leur budget ni sacrifier l’espace. Il accepte volontiers les escapades occasionnelles, à condition d’anticiper les recharges, mais reste avant tout pensé pour un usage quotidien. Son principal atout réside dans cet équilibre : suffisamment polyvalent pour couvrir la majorité des besoins, sans chercher à rivaliser avec des modèles plus chers ou plus puissants. Une approche honnête et rassurante, qui parle à ceux qui veulent avancer vers l’électrique en douceur.
À qui s’adresse la Citroën ë-C3 Aircross ?
Points forts
- Confort de conduite typiquement Citroën, bien adapté au quotidien
- Autonomie cohérente pour un usage urbain et périurbain
- Gamme lisible et facile à comprendre
- Recharge rapide DC jusqu’à 100 kW
- Format compact pratique en ville
Points faibles
- Performances modestes pour les conducteurs dynamiques
- Vitesse maximale limitée pour un usage autoroutier fréquent
- Puissance moteur unique quel que soit le niveau de gamme
- Pas pensé pour les très longs trajets réguliers
