Citroën ë-Jumpy
Toutes les versions de la Citroën ë-Jumpy
Citroën ë-Jumpy Combi XL 75 kWh
2020 - 2024Fiche technique de la Citroën ë-Jumpy
La technique du ë-Jumpy est pensée pour servir l’usage avant tout. Sa batterie de 75,0 à 75,0 kWh offre une autonomie WLTP comprise entre 324 et 324 km, adaptée aux tournées journalières et aux déplacements périurbains. En pratique, cela signifie pouvoir enchaîner une journée de travail sans recharge intermédiaire, tant que les trajets restent planifiés. La consommation annoncée de 260 à 260 Wh/km reflète un gabarit d’utilitaire, plus sensible à la charge et au style de conduite.
Côté performances, le moteur électrique développe 100 à 100 kW, suffisant pour des démarrages fluides et une conduite sereine, même chargé. Le 0 à 100 km/h en 13,3 à 13,3 s n’est pas sportif, mais ce n’est pas le propos. La vitesse maximale de 130 à 130 km/h suffit pour les voies rapides. La recharge atteint 7,4 kW en AC et 100 kW en DC, permettant des recharges opportunistes efficaces entre deux missions.
Autonomie
| Autonomie WLTP | 324 km |
| Consommation WLTP | 260 Wh/km |
Batterie
| Batterie (brute) | 75,0 kWh |
| Architecture | 400 V |
Performances
| 0-100 km/h | 13,3 s |
| Puissance | 100 kW |
| Couple | 260 Nm |
| Vitesse max | 130 km/h |
Recharge
| Charge AC (max) | 7,4 kW |
| Charge DC (max) | 100 kW |
Dimensions & Poids
| Longueur | 5 308 mm |
| Largeur | 1 920 mm |
| Hauteur | 1 890 mm |
| Empattement | 3 275 mm |
| Poids à vide | 2 161 kg |
| Volume coffre | 912 L |
Présentation de la Citroën ë-Jumpy
Le Citroën ë-Jumpy s’adresse à ceux qui veulent électrifier leur activité sans compromis excessif. Il reprend les bases connues du Jumpy thermique, avec les mêmes volumes utiles et la même facilité d’accès, tout en apportant le confort de la conduite électrique. En ville, le silence et l’absence de vibrations transforment les tournées répétitives en expérience plus apaisée. Les restrictions de circulation deviennent aussi un non-sujet, ce qui change la donne pour de nombreux professionnels.
Un utilitaire pensé pour le quotidien réel
Au volant, l’ë-Jumpy privilégie la simplicité. La position de conduite est familière, les commandes tombent sous la main, et la prise en main est quasi immédiate. L’électrique apporte un couple disponible dès les premiers mètres, utile lors des arrêts fréquents. Ce n’est pas un véhicule démonstratif, mais un outil fiable et rassurant, qui s’intègre sans effort dans une organisation existante.
Un choix rationnel, mais pas froid
Choisir l’ë-Jumpy, c’est aussi faire un pari économique et environnemental. Les coûts d’usage réduits, l’entretien simplifié et l’accès facilité aux centres-villes renforcent sa pertinence. En contrepartie, l’autonomie demande un minimum d’anticipation sur les longs trajets. Mais pour des usages bien définis, le modèle trouve un équilibre convaincant entre contraintes et bénéfices, sans surpromesse.
À qui s’adresse la Citroën ë-Jumpy ?
Points forts
- Conduite électrique douce et silencieuse en milieu urbain
- Autonomie cohérente pour une journée de travail planifiée
- Recharge rapide en DC jusqu’à 100 kW
- Gamme simple et lisible, facile à configurer
- Accès facilité aux zones à faibles émissions
Points faibles
- Autonomie sensible à la charge et au type de parcours
- Performances correctes mais sans dynamisme marqué
- Recharge AC limitée à 7,4 kW
- Moins adapté aux longues distances fréquentes
