Citroën ë-SpaceTourer
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Fiche technique de la Citroën ë-SpaceTourer
Sur le plan technique, l’ë-SpaceTourer mise sur une base éprouvée. Le moteur électrique développe 100 à 100 kW, suffisant pour assurer des démarrages fluides et une conduite détendue, même à pleine charge. Les accélérations de 12,1 à 14,2 s restent secondaires pour ce type de véhicule, mais la disponibilité immédiate du couple facilite les insertions et la circulation urbaine. La vitesse maximale, limitée à 130–130 km/h, rappelle que la priorité est donnée à l’efficience.
Deux capacités de batterie sont proposées, de 50,0 à 75,0 kWh, pour une autonomie WLTP comprise entre 220 et 351 km. En usage réel, cela se traduit par des journées complètes de trajets locaux ou des liaisons interurbaines maîtrisées. La recharge AC jusqu’à 11,0 kW s’intègre bien à un usage quotidien, tandis que la recharge rapide DC, jusqu’à 101 kW, permet de récupérer rapidement de l’énergie lors des pauses sur les longs parcours.
Autonomie
| Autonomie WLTP | 223 km |
| Consommation WLTP | 243 Wh/km |
Batterie
| Batterie (brute) | 50,0 kWh |
| Architecture | 400 V |
Performances
| 0-100 km/h | 13,3 s |
| Puissance | 100 kW |
| Couple | 220 Nm |
| Vitesse max | 130 km/h |
Recharge
| Charge AC (max) | 11,0 kW |
| Charge DC (max) | 101 kW |
Dimensions & Poids
| Longueur | 4 983 mm |
| Largeur | 1 920 mm |
| Hauteur | 1 890 mm |
| Empattement | 3 275 mm |
| Poids à vide | 2 027 kg |
| Volume coffre | 603 L |
Présentation de la Citroën ë-SpaceTourer
Le Citroën ë-SpaceTourer s’adresse à ceux qui ont besoin de place avant tout. Que ce soit pour transporter une famille nombreuse, des collègues ou des clients, il offre un volume généreux et une modularité rassurante. Le passage à l’électrique change profondément l’expérience : silence à bord, absence de vibrations et conduite plus douce transforment les trajets, même répétés. On ne parle pas ici de sportivité, mais de sérénité au quotidien.
Un outil du quotidien avant tout
En ville comme en périphérie, l’ë-SpaceTourer se montre étonnamment facile à vivre. Sa direction souple et sa position de conduite haute facilitent les manœuvres, tandis que la motorisation électrique simplifie la gestion des embouteillages. Pour les professionnels, c’est aussi un allié cohérent face aux zones à faibles émissions. Pour les particuliers, c’est l’assurance de continuer à circuler sans contrainte réglementaire, tout en réduisant les coûts d’usage.
Voyager autrement, sans pression
Sur route, l’autonomie impose une certaine organisation, surtout avec un véhicule aussi volumineux. Mais l’approche est claire : privilégier des trajets planifiés et des pauses utiles. En contrepartie, l’ë-SpaceTourer offre un confort de roulage appréciable et une ambiance à bord propice aux longs voyages calmes. Ce n’est pas le van électrique le plus efficient du marché, mais il assume pleinement sa mission : transporter beaucoup de personnes, simplement et proprement.
À qui s’adresse la Citroën ë-SpaceTourer ?
Points forts
- Espace intérieur et modularité adaptés aux grands besoins
- Conduite électrique douce et silencieuse
- Recharge rapide DC jusqu’à 101 kW
- Accès facilité aux zones urbaines réglementées
- Gamme suffisamment large pour différents usages
Points faibles
- Autonomie réelle sensible au chargement et au gabarit
- Consommation élevée (243 à 295 Wh/km)
- Performances modestes hors usage urbain
- Encombrement à prendre en compte en centre-ville
