Hyundai INSTER
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Fiche technique de la Hyundai INSTER
La INSTER repose sur une base technique conçue pour l’efficacité. Avec une consommation WLTP comprise entre 143 et 149 Wh/km, elle vise clairement la sobriété énergétique. Concrètement, cela se traduit par des recharges moins fréquentes et un coût d’usage maîtrisé, particulièrement en ville et sur trajets périurbains. L’autonomie WLTP s’étend de 327 à 370 km, ce qui permet d’envisager sereinement une semaine complète de déplacements sans recharge quotidienne.
Côté performances, la puissance s’échelonne de 71 à 85 kW, avec un 0 à 100 km/h réalisé en 10,6 à 11,7 s. Des chiffres modestes sur le papier, mais parfaitement adaptés à un usage réel. La recharge AC jusqu’à 11,0 kW facilite la recharge à domicile ou au travail, tandis que la charge rapide DC à 85 kW permet de récupérer rapidement de l’autonomie lors des trajets plus longs.
Autonomie
| Autonomie WLTP | 370 km |
| Consommation WLTP | 149 Wh/km |
Batterie
| Batterie (brute) | 49,0 kWh |
| Architecture | 400 V |
Performances
| 0-100 km/h | 10,6 s |
| Puissance | 85 kW |
| Couple | 147 Nm |
| Vitesse max | 150 km/h |
Recharge
| Charge AC (max) | 11,0 kW |
| Charge DC (max) | 85 kW |
Dimensions & Poids
| Longueur | 3 825 mm |
| Largeur | 1 610 mm |
| Hauteur | 1 575 mm |
| Empattement | 2 580 mm |
| Poids à vide | 1 410 kg |
| Volume coffre | 351 L |
Présentation de la Hyundai INSTER
La Hyundai INSTER s’inscrit dans une nouvelle génération de citadines électriques qui ne cherchent pas à en faire trop. Son positionnement est clair : proposer une voiture compacte, rassurante et cohérente, pensée avant tout pour les usages quotidiens. Elle s’adresse à ceux qui veulent passer à l’électrique sans contrainte, avec un format facile à vivre et une prise en main immédiate.
Une électrique qui s’adapte à la vraie vie
Au quotidien, la INSTER se montre particulièrement à l’aise en ville. Son gabarit compact facilite les manœuvres et le stationnement, tandis que sa conduite souple renforce le sentiment de simplicité. Mais elle ne se limite pas aux trajets urbains. Grâce à une autonomie pouvant atteindre 370 km WLTP, elle autorise aussi des déplacements périurbains ou des escapades occasionnelles, sans stress excessif lié à la recharge.
Une proposition équilibrée, sans surenchère
Hyundai a fait le choix d’un équipement pertinent plutôt que spectaculaire. L’accent est mis sur le confort d’usage, la connectivité et la sécurité, avec une présentation moderne et fonctionnelle. On sent une volonté de rassurer les conducteurs encore hésitants face à l’électrique, tout en offrant suffisamment de modernité pour séduire un public déjà convaincu.
La INSTER n’est pas une voiture de passion ni une vitrine technologique. C’est une voiture de transition intelligente, qui assume ses compromis. Elle ne cherche pas à battre des records, mais à s’intégrer naturellement dans le quotidien de ses utilisateurs. Et c’est précisément ce qui fait sa force.
À qui s’adresse la Hyundai INSTER ?
Points forts
- Format compact et facilité d’usage au quotidien
- Consommation maîtrisée et autonomie cohérente
- Recharge AC 11 kW et DC jusqu’à 85 kW pratiques
- Gamme simple et lisible
- Positionnement rassurant pour passer à l’électrique
Points faibles
- Performances limitées pour les amateurs de conduite dynamique
- Vitesse maximale contenue sur voie rapide
- Image plus rationnelle que passionnelle
- Moins adaptée aux longs trajets fréquents
