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Kia Niro

Le Kia Niro électrique vise juste : un SUV compact pensé pour le quotidien, sans excès ni compromis inutiles. Peut-il vraiment remplacer une voiture thermique dans la vraie vie ? Avec une approche équilibrée entre autonomie, confort et simplicité d’usage, le Niro cherche à rassurer autant qu’à convaincre.
Kia Niro
463 km
autonomie
68 kWh
batterie
7.8 s
0-100 km/h
164 Wh/km
consommation

Toutes les versions de la Kia Niro

Le Kia Niro électrique est proposé autour d’une configuration claire et cohérente, avec 1 version couvrant l’essentiel des besoins. La logique de gamme privilégie la simplicité : même base technique solide, puis des niveaux d’équipements qui jouent sur le confort, l’aide à la conduite et la connectivité. Cette approche évite les choix complexes et permet de se concentrer sur l’usage réel plutôt que sur une fiche technique à rallonge. Le Niro s’adresse ainsi aussi bien aux conducteurs novices en électrique qu’à ceux qui veulent une transition fluide, sans se perdre dans des déclinaisons trop spécialisées.
Kia Niro
Autonomie
463 km
Batterie
68.00 kWh
0-100 km/h
7.80 s
Consommation
164 Wh/km
Charge AC
11 kW
Charge DC
80 kW
Poids
1 757 kg
Coffre
475 L

Fiche technique de la Kia Niro

Sur le plan technique, le Kia Niro électrique mise sur une efficience maîtrisée plutôt que sur la surenchère. Son autonomie WLTP annoncée entre 463 et 463 km permet d’envisager sereinement les trajets quotidiens, mais aussi les départs en week-end. Avec une consommation normalisée comprise entre 164 et 164 Wh/km, le Niro se montre sobre à l’usage, ce qui se traduit concrètement par moins de recharges et une meilleure prévisibilité au quotidien. La batterie de 68,0 à 68,0 kWh offre un bon compromis entre capacité et poids, favorisant une conduite douce et stable.

Côté performances, le moteur développe entre 150 et 150 kW, suffisant pour des accélérations franches et sécurisantes. Le 0 à 100 km/h réalisé entre 7,8 et 7,8 s illustre surtout lors des insertions ou dépassements, où la réactivité de l’électrique fait la différence. La vitesse maximale de 167 à 167 km/h reste cohérente avec un usage routier. En recharge, le Niro accepte jusqu’à 11,0 kW en AC et 80 kW en DC, de quoi s’adapter aux bornes du quotidien comme aux pauses sur longs trajets.

Autonomie

Autonomie WLTP 463 km
Consommation WLTP 164 Wh/km

Batterie

Batterie (brute) 68,0 kWh
Architecture 400 V

Performances

0-100 km/h 7,8 s
Puissance 150 kW
Couple 255 Nm
Vitesse max 167 km/h

Recharge

Charge AC (max) 11,0 kW
Charge DC (max) 80 kW

Dimensions & Poids

Longueur 4 420 mm
Largeur 1 825 mm
Hauteur 1 570 mm
Empattement 2 720 mm
Poids à vide 1 757 kg
Volume coffre 475 L

Présentation de la Kia Niro

Le Kia Niro électrique s’inscrit dans une philosophie claire : proposer un SUV compact électrique facile à vivre, rassurant et polyvalent. Il ne cherche pas à impressionner par des chiffres extrêmes, mais à répondre aux besoins concrets des conducteurs qui veulent passer à l’électrique sans bouleverser leurs habitudes. Son gabarit compact facilite la ville, tout en offrant une position de conduite surélevée appréciée sur route et autoroute.

Un compagnon du quotidien avant tout

Dans la vie de tous les jours, le Niro électrique se montre particulièrement à l’aise. Les trajets domicile-travail, les courses ou les activités familiales s’enchaînent sans stress, grâce à une autonomie confortable et une recharge simple à intégrer dans la routine. Le silence de fonctionnement et la douceur de l’électrique transforment les embouteillages en moments plus sereins, tandis que la régénération bien dosée limite l’usure des freins et améliore l’efficience en ville.

Un SUV électrique sans excès

Sur route, le Kia Niro électrique privilégie la stabilité et le confort à une sportivité démonstrative. Les accélérations sont franches quand il le faut, mais toujours progressives, ce qui renforce le sentiment de maîtrise. Ce choix correspond à l’esprit du modèle : une voiture électrique accessible, pensée pour durer. Les aides à la conduite et l’ergonomie générale participent à cette impression de facilité, même pour un premier pas dans l’univers de l’EV.

Une proposition cohérente sur le marché

Face à une concurrence parfois plus radicale, le Niro joue la carte de l’équilibre. Il s’adresse à ceux qui veulent un véhicule unique, capable de tout faire correctement, plutôt qu’un modèle spécialisé. Cette cohérence globale, alliée à la réputation de fiabilité de Kia, en fait une option crédible et rassurante pour une transition électrique réussie, sans renoncer au confort ni à la polyvalence.

À qui s’adresse la Kia Niro ?

Usage principal
Trajets quotidiens, déplacements périurbains et week-ends occasionnels, avec une vraie polyvalence.
Profil conducteur
Conducteurs souhaitant passer à l’électrique sans contraintes, familles ou actifs recherchant la simplicité.
Budget & logique d’achat
Budget maîtrisé pour un SUV électrique, en quête d’un bon rapport usage/prestations.
Recharge
Recharge à domicile ou au travail privilégiée, avec compatibilité bornes rapides pour les voyages.
Confort & habitabilité
Confort de conduite, silence et ergonomie pensés pour réduire la fatigue au quotidien.

Points forts

  • Autonomie adaptée à un usage réel sans anxiété
  • Consommation maîtrisée favorisant des coûts d’usage réduits
  • Conduite douce et rassurante, idéale pour le quotidien
  • Recharge AC et DC suffisante pour tous les scénarios courants
  • Positionnement équilibré entre SUV et compacte électrique

Points faibles

  • Puissance et recharge rapide en retrait face aux modèles plus sportifs
  • Une seule configuration globale limitant la personnalisation
  • Design volontairement consensuel
  • Pas orienté performance ou innovation extrême
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