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MG IM5

Avec l’IM5, MG change clairement de dimension. Cette grande berline électrique vise ceux qui veulent rouler électrique sans compromis majeur, entre autonomie, performances et technologie. Mais comment se vit-elle au quotidien, et à qui s’adresse vraiment ce modèle ambitieux ? Peut-elle devenir une alternative crédible aux références établies du segment ?
MG IM5
De 489 à 710 km
autonomie
De 75 à 100 kWh
batterie
De 3.2 à 6.8 s
0-100 km/h
De 160 à 197 Wh/km
consommation

Toutes les versions de la MG IM5

La gamme MG IM5 s’articule autour de 3 configurations distinctes, pensées pour couvrir des usages très différents. La logique est simple : une version d’accès déjà bien équipée pour un usage quotidien efficace, et des déclinaisons plus puissantes ou plus endurantes pour ceux qui roulent beaucoup ou recherchent des sensations. Cette approche permet de choisir le bon équilibre entre autonomie, performances et budget, sans entrer dans une complexité excessive. Quelle que soit la version, la philosophie reste la même : offrir une grande berline électrique moderne, cohérente et polyvalente.
MG IM5
Autonomie
575 km
Batterie
100.00 kWh
0-100 km/h
3.20 s
Consommation
197 Wh/km
Charge AC
11 kW
Charge DC
369 kW
Poids
2 298 kg
Coffre
457 L
MG IM5
Autonomie
489 km
Batterie
75.00 kWh
0-100 km/h
6.80 s
Consommation
175 Wh/km
Charge AC
11 kW
Charge DC
150 kW
Poids
2 180 kg
Coffre
457 L
MG IM5
Autonomie
710 km
Batterie
100.00 kWh
0-100 km/h
4.90 s
Consommation
160 Wh/km
Charge AC
11 kW
Charge DC
369 kW
Poids
2 210 kg
Coffre
457 L

Fiche technique de la MG IM5

La MG IM5 repose sur une architecture électrique moderne qui met clairement l’accent sur l’autonomie et la polyvalence d’usage. Selon les versions, la batterie varie de 75,0 à 100,0 kWh, ce qui se traduit par une autonomie WLTP comprise entre 489 et 710 km. Concrètement, cela signifie qu’en usage réel, les trajets quotidiens sont couverts sans y penser, et que les longs parcours autoroutiers deviennent envisageables avec des arrêts espacés. La consommation annoncée, entre 160 et 197 Wh/km, reste cohérente pour une berline de ce gabarit.

Côté recharge, l’IM5 se montre particulièrement convaincante. La charge AC plafonne à 11,0 kW, suffisante pour une recharge nocturne à domicile ou au travail. Mais c’est surtout la charge rapide DC, pouvant atteindre 369 kW, qui change la donne : les pauses sur long trajet peuvent être nettement raccourcies. Enfin, les performances varient fortement selon les versions, avec un 0 à 100 km/h entre 6,8 et 3,2 s, et une puissance allant de 217 à 553 kW, offrant un vrai choix entre conduite apaisée et dynamisme affirmé.

Autonomie

Autonomie WLTP 575 km
Consommation WLTP 197 Wh/km

Batterie

Batterie (brute) 100,0 kWh
Architecture 800 V

Performances

0-100 km/h 3,2 s
Puissance 553 kW
Couple 802 Nm
Vitesse max 270 km/h

Recharge

Charge AC (max) 11,0 kW
Charge DC (max) 369 kW

Dimensions & Poids

Longueur 4 931 mm
Largeur 1 960 mm
Hauteur 1 474 mm
Empattement 2 950 mm
Poids à vide 2 298 kg
Volume coffre 457 L

Présentation de la MG IM5

Avec l’IM5, MG propose une vision claire de la berline électrique moderne : spacieuse, technologique et capable de s’adapter à des usages très variés. Le modèle s’adresse avant tout à ceux qui cherchent une voiture électrique principale, capable de tout faire, du trajet domicile-travail aux départs en vacances. Le gabarit et l’habitabilité la placent naturellement dans la catégorie des grandes routières, tout en conservant une approche rationnelle chère à la marque.

Une berline pensée pour le quotidien

Au quotidien, l’IM5 se distingue par une conduite fluide et silencieuse, parfaitement adaptée aux environnements urbains et périurbains. La position de conduite, la visibilité et l’ergonomie générale participent à réduire la fatigue sur les trajets répétés. Les aides à la conduite et les systèmes connectés s’intègrent dans une logique d’assistance plutôt que de démonstration technologique, ce qui facilite la prise en main, même pour un conducteur qui découvre l’électrique.

Voyager électrique sans arrière-pensée

Sur route et autoroute, la MG IM5 révèle une autre facette de sa personnalité. L’autonomie élevée des versions supérieures permet d’envisager de longues distances avec sérénité, tandis que la recharge rapide limite les temps d’arrêt. La voiture s’inscrit dans une logique de mobilité électrique mature, où l’on planifie moins et où l’on subit moins les contraintes. Le confort de suspension et l’insonorisation renforcent cette vocation de grande routière.

Un positionnement assumé

Enfin, l’IM5 marque une étape importante pour MG en matière d’image. Le design, les performances et le niveau technologique montrent une marque qui assume désormais des ambitions face aux acteurs historiques et aux nouveaux entrants premium. Sans chercher l’ostentation, la MG IM5 joue la carte de la cohérence : une proposition sérieuse, moderne et rassurante, pensée pour durer et accompagner la transition électrique sur le long terme.

À qui s’adresse la MG IM5 ?

Usage principal
Berline électrique polyvalente pour trajets quotidiens, déplacements professionnels et longs voyages occasionnels.
Profil conducteur
Conducteurs cherchant une voiture électrique principale, moderne, spacieuse et technologiquement aboutie.
Budget & logique d’achat
Positionnement intermédiaire à supérieur, justifié par l’autonomie, les performances et la recharge rapide.
Recharge
Adaptée à la recharge à domicile comme aux longs trajets grâce à une charge rapide très performante.
Confort & habitabilité
Orientation routière avec un bon niveau de confort, d’insonorisation et d’aides à la conduite.

Points forts

  • Large autonomie selon les versions
  • Recharge rapide DC très performante
  • Gamme cohérente et lisible
  • Bon équilibre entre performances et confort
  • Positionnement technologique ambitieux

Points faibles

  • Gabarit imposant en milieu urbain dense
  • Charge AC limitée à 11 kW
  • Image de marque encore en construction sur ce segment
  • Consommation élevée à haute vitesse
Comparaison (0/4)