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MG MG5 Electric

Et si la voiture électrique pouvait aussi être un vrai break familial ? La MG5 Electric se positionne comme une proposition rare, pensée pour le quotidien plutôt que pour l’effet vitrine. Peut-elle vraiment remplacer une familiale thermique, sans contrainte excessive ni compromis lourd sur l’usage ?
MG MG5 Electric
De 320 à 400 km
autonomie
De 50.3 à 61.1 kWh
batterie
7.7 s
0-100 km/h
De 175 à 179 Wh/km
consommation

Toutes les versions de la MG MG5 Electric

La MG5 Electric est proposée en 2 configurations, construites autour d’une même idée : offrir un break électrique simple à vivre. La logique de gamme est claire, avec deux niveaux de batterie et de puissance pour répondre à des besoins distincts. L’entrée de gamme privilégie l’accès à l’électrique et les trajets quotidiens, tandis que la version supérieure vise plus de polyvalence et d’autonomie. Dans tous les cas, l’équipement reste cohérent, sans multiplier les options complexes. Ce choix rend la MG5 Electric lisible, facile à comprendre et à projeter, quel que soit le profil d’acheteur.
MG MG5 Electric
Autonomie
320 km
Batterie
50.30 kWh
0-100 km/h
7.70 s
Consommation
179 Wh/km
Charge AC
11 kW
Charge DC
63 kW
Poids
1 637 kg
Coffre
479 L
MG MG5 Electric
Autonomie
400 km
Batterie
61.10 kWh
0-100 km/h
7.70 s
Consommation
175 Wh/km
Charge AC
11 kW
Charge DC
87 kW
Poids
1 637 kg
Coffre
479 L

Fiche technique de la MG MG5 Electric

La MG5 Electric repose sur une chaîne de traction pensée pour un usage fluide et accessible. Avec une puissance comprise entre 115 et 130 kW, elle offre des accélérations suffisantes pour s’insérer sereinement dans le trafic, avec un 0 à 100 km/h annoncé à 7,7 s. Ce n’est pas une sportive, mais la réponse est franche, parfaitement adaptée à un usage familial et périurbain.

Côté autonomie, la batterie de 50,3 à 61,1 kWh permet de viser entre 320 et 400 km WLTP. En pratique, cela se traduit par plusieurs jours de trajets sans recharge pour beaucoup d’usagers. La recharge AC jusqu’à 11,0 kW facilite la vie à domicile, tandis que la charge rapide DC à 87 kW permet de récupérer de l’autonomie lors des longs trajets, sans prétendre rivaliser avec les modèles premium.

Autonomie

Autonomie WLTP 320 km
Consommation WLTP 179 Wh/km

Batterie

Batterie (brute) 50,3 kWh
Architecture 400 V

Performances

0-100 km/h 7,7 s
Puissance 130 kW
Couple 280 Nm
Vitesse max 185 km/h

Recharge

Charge AC (max) 11,0 kW
Charge DC (max) 63 kW

Dimensions & Poids

Longueur 4 600 mm
Largeur 1 818 mm
Hauteur 1 543 mm
Empattement 2 659 mm
Poids à vide 1 637 kg
Volume coffre 479 L

Présentation de la MG MG5 Electric

La MG5 Electric occupe une place à part sur le marché. C’est l’un des rares breaks 100 % électriques accessibles, pensé avant tout pour la vie réelle. Son format allongé privilégie l’espace et la fonctionnalité, avec un coffre généreux et une habitabilité adaptée aux familles. On sent une volonté claire : proposer une voiture électrique qui ne demande pas de réapprendre ses habitudes.

Une électrique qui s’intègre au quotidien

Au volant, la MG5 Electric mise sur la douceur. La conduite est fluide, silencieuse et sans surprise, idéale pour les trajets domicile-travail comme pour les week-ends chargés. La consommation WLTP comprise entre 175 et 179 Wh/km reflète une sobriété correcte pour le gabarit, ce qui aide à maintenir des coûts d’usage maîtrisés. Ce n’est pas une voiture démonstrative, mais une compagne fiable et rassurante.

Un positionnement rationnel, assumé

La MG5 Electric ne cherche pas à rivaliser avec des modèles plus chers sur la technologie embarquée ou l’image. Elle mise sur un rapport prix/prestations très compétitif, avec un niveau d’équipement suffisant dès l’entrée de gamme. Certains matériaux ou interfaces rappellent ce positionnement, mais l’essentiel est ailleurs : offrir une voiture électrique familiale, capable de tout faire, sans exploser le budget ni compliquer l’expérience.

À qui s’adresse la MG MG5 Electric ?

Usage principal
Trajets quotidiens, vie de famille, départs en week-end avec volume de chargement.
Profil conducteur
Conducteur pragmatique, famille ou gros rouleur modéré, cherchant une électrique simple.
Budget & logique d’achat
Acheteur attentif au rapport prix/prestations plus qu’à l’image premium.
Recharge
Recharge principalement à domicile ou sur borne AC, recharge rapide occasionnelle.
Confort & habitabilité
Priorité à la douceur de conduite et à l’espace plutôt qu’au dynamisme sportif.

Points forts

  • Format break électrique rare et pratique sur le marché actuel
  • Bon équilibre autonomie/consommation pour un usage réel
  • Rapport prix/prestations attractif
  • Conduite douce et accessible pour tous les profils
  • Gamme simple et lisible

Points faibles

  • Recharge rapide DC limitée face à des concurrents plus récents
  • Présentation intérieure sobre et peu valorisante
  • Image de marque encore discrète
  • Performances correctes mais sans caractère sportif
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