MG ZS EV
Toutes les versions de la MG ZS EV
MG ZS EV Long Range
2021 - 2025
MG ZS EV
2019 - 2021Fiche technique de la MG ZS EV
La fiche technique du MG ZS EV sert avant tout un usage concret. Selon les versions, l’autonomie WLTP s’étend de 263 à 440 km, ce qui couvre **la majorité des semaines de conduite sans recharge intermédiaire**. La consommation normalisée, comprise entre 173 et 186 Wh/km, reste cohérente pour un SUV compact. En pratique, cela se traduit par des coûts d’usage maîtrisés et une vraie sérénité au quotidien.
Côté performances, le MG ZS EV privilégie la fluidité. Le 0 à 100 km/h est annoncé entre 8,2 et 8,6 s, avec une puissance allant de 105 à 130 kW. **Ce n’est pas un SUV sportif**, mais les relances sont suffisantes pour s’insérer ou doubler sans stress. La vitesse maximale, comprise entre 140 et 175 km/h, confirme un positionnement orienté usage réel plutôt que démonstration technique.
Autonomie
| Autonomie WLTP | 440 km |
| Consommation WLTP | 178 Wh/km |
Batterie
| Batterie (brute) | 72,6 kWh |
| Architecture | 400 V |
Performances
| 0-100 km/h | 8,4 s |
| Puissance | 115 kW |
| Couple | 280 Nm |
| Vitesse max | 175 km/h |
Recharge
| Charge AC (max) | 7,4 kW |
| Charge DC (max) | 94 kW |
Dimensions & Poids
| Longueur | 4 323 mm |
| Largeur | 1 809 mm |
| Hauteur | 1 649 mm |
| Empattement | 2 581 mm |
| Poids à vide | 1 695 kg |
| Volume coffre | 448 L |
Présentation de la MG ZS EV
Le MG ZS EV s’inscrit comme une porte d’entrée rationnelle dans l’univers des SUV électriques. Il ne cherche pas à impressionner par un design exubérant ou des performances extrêmes, mais à proposer **une solution crédible et rassurante pour la vie quotidienne**. Gabarit compact, position de conduite surélevée et coffre exploitable en font un véhicule facile à adopter, notamment pour une famille ou un couple actif.
Un SUV électrique pensé pour la vraie vie
Au quotidien, le ZS EV se montre particulièrement à l’aise en milieu urbain et périurbain. La conduite est douce, silencieuse, et la visibilité correcte facilite les manœuvres. **La polyvalence est au cœur de la proposition**, avec une autonomie suffisante pour les trajets domicile-travail, les courses, mais aussi les escapades du week-end. Sur route, le confort reste honnête, même si l’amortissement privilégie la simplicité plutôt que le raffinement premium.
Sur le plan de la recharge, le MG ZS EV s’adapte aux infrastructures actuelles. La charge AC jusqu’à 7,4 kW permet de récupérer de l’énergie facilement à domicile ou sur borne publique, tandis que la charge rapide DC jusqu’à 94 kW autorise des pauses raisonnables lors des longs trajets. **Cela ne transforme pas le ZS EV en grand routier**, mais rend les déplacements occasionnels tout à fait envisageables.
Enfin, le positionnement tarifaire et la simplicité de gamme renforcent l’attrait du modèle. Le MG ZS EV s’adresse à ceux qui veulent passer à l’électrique sans surpayer la technologie. **Il assume quelques compromis**, notamment en finition ou en dynamisme, mais compense par une proposition globale cohérente, lisible et rassurante sur le long terme.
À qui s’adresse la MG ZS EV ?
Points forts
- Proposition électrique accessible et cohérente
- Autonomie adaptée aux usages réels
- Gamme lisible et facile à comprendre
- Position de conduite et habitabilité appréciables
- Recharge compatible avec les besoins du quotidien
Points faibles
- Performances sans caractère sportif
- Finitions en retrait face aux modèles premium
- Charge rapide correcte mais pas de référence
- Image de marque encore en construction
