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MG MG5 EV

Et si la voiture électrique familiale n’était pas un SUV ? Le MG5 EV propose une alternative rare : un break compact, 100 % électrique, pensé pour le quotidien. De l’espace, une vraie polyvalence, et une approche pragmatique : est-ce le bon choix pour remplacer une thermique sans contrainte ?
MG MG5 EV
344 km
autonomie
52.5 kWh
batterie
7.7 s
0-100 km/h
175 Wh/km
consommation

Toutes les versions de la MG MG5 EV

Le MG5 EV est proposé autour d’une gamme volontairement simple, avec 1 logique de configuration plutôt que des finitions éclatées. L’idée est claire : offrir une base cohérente, puis laisser l’acheteur ajuster selon ses priorités, comme l’équipement ou certains aides à la conduite. Cette approche facilite le choix et évite de se perdre dans un catalogue complexe. Un modèle pensé pour aller à l’essentiel, tout en couvrant les besoins d’un usage familial ou professionnel régulier.
MG MG5 EV

MG MG5 EV

2020 - 2021
Autonomie
344 km
Batterie
52.50 kWh
0-100 km/h
7.70 s
Consommation
175 Wh/km
Charge AC
6.6 kW
Charge DC
80 kW
Poids
1 607 kg
Coffre
464 L

Fiche technique de la MG MG5 EV

Sur le plan technique, le MG5 EV s’appuie sur une batterie de 52,5 à 52,5 kWh, dimensionnée pour accompagner des trajets quotidiens sans stress. Avec une autonomie WLTP annoncée à 344 km, il se positionne comme un véhicule à l’aise en semaine, capable d’absorber les déplacements domicile-travail et les courses sans recharge systématique.

La consommation WLTP, comprise autour de 175 Wh/km, traduit une efficience correcte pour un break électrique. Côté recharge, le MG5 EV accepte jusqu’à 6,6 kW en AC et 80 kW en DC, ce qui permet de récupérer de l’énergie sur les bornes rapides lors des longs trajets, même si ce n’est pas son terrain de jeu principal.

Autonomie

Autonomie WLTP 344 km
Consommation WLTP 175 Wh/km

Batterie

Batterie (brute) 52,5 kWh
Architecture 400 V

Performances

0-100 km/h 7,7 s
Puissance 115 kW
Couple 260 Nm
Vitesse max 185 km/h

Recharge

Charge AC (max) 6,6 kW
Charge DC (max) 80 kW

Dimensions & Poids

Longueur 4 544 mm
Largeur 1 818 mm
Hauteur 1 513 mm
Empattement 2 665 mm
Poids à vide 1 607 kg
Volume coffre 464 L

Présentation de la MG MG5 EV

Le MG5 EV occupe une place à part sur le marché électrique. Là où beaucoup misent sur des silhouettes surélevées, il revendique un format break, pensé pour le volume utile et la praticité. Coffre accessible, banquette exploitable, et une ligne discrète : il parle à ceux qui veulent une voiture avant tout fonctionnelle, sans effet de mode.

Un électrique pour la vraie vie

Au quotidien, le MG5 EV se montre facile à vivre. Sa motorisation de 115 à 115 kW offre des performances suffisantes pour s’insérer sereinement dans le trafic, avec un 0 à 100 km/h en 7,7 s. Ce n’est pas une sportive, mais elle répond présent dans les situations courantes, y compris sur voie rapide jusqu’à 185 km/h.

Son vrai atout reste l’équilibre général. Ni luxueux, ni minimaliste, l’habitacle privilégie l’espace et la clarté. Les aides à la conduite et l’équipement de série renforcent le sentiment de sécurité, tandis que le format break facilite les départs en vacances ou les usages professionnels. Le MG5 EV s’adresse à ceux qui veulent passer à l’électrique sans bouleverser leurs habitudes.

À qui s’adresse la MG MG5 EV ?

Usage principal
Trajets quotidiens, famille, activités professionnelles nécessitant du volume.
Profil conducteur
Conducteurs pragmatiques, sensibles au rapport espace/prix.
Budget & logique d’achat
Recherche d’un électrique abordable sans sacrifier l’essentiel.
Recharge
Recharge à domicile ou sur bornes publiques, sans dépendance au rapide.
Confort & habitabilité
Confort correct, priorité à l’habitabilité et à la simplicité.

Points forts

  • Format break rare en électrique, très pratique au quotidien
  • Rapport prix/prestations attractif
  • Conduite facile et performances suffisantes
  • Recharge DC jusqu’à 80 kW pour les longs trajets
  • Approche simple de la gamme

Points faibles

  • Design extérieur assez consensuel
  • Recharge AC limitée à 6,6 kW
  • Autonomie juste pour les très grands trajets fréquents
  • Image de marque encore en construction
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