Smart #2
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Fiche technique de la Smart #2
La Smart #2 dispose d’une batterie brute de 35,8 kWh et annonce jusqu’à 290 km selon le cycle WLTP. Sa consommation officielle atteint 136 Wh/km. Ce niveau est cohérent avec une voiture électrique légère et compacte, mais l’autonomie réelle dépendra fortement de la vitesse, de la température, du chauffage et du relief. Sur autoroute, il faut donc prévoir une marge et ne pas transformer la valeur WLTP en distance garantie. La puissance de 60 kW permet une conduite orientée vers la simplicité plutôt que la performance. Le zéro à 11,6 km/h demande 11,6 secondes, tandis que la vitesse maximale est limitée à 140 km/h.
Pour la recharge, le chargeur embarqué accepte jusqu’à 7,4 kW en courant alternatif. Une prise domestique ou une borne lente peut donc convenir si la voiture reste stationnée plusieurs heures, mais la recharge complète ne sera pas instantanée. Sur borne rapide, la puissance maximale atteint 65 kW. C’est utile pour récupérer de l’énergie pendant une pause, sans placer la Smart #2 au niveau des modèles conçus pour enchaîner rapidement les longs trajets. La puissance réellement obtenue peut baisser selon le niveau de batterie, la température et la borne utilisée. Il faut aussi vérifier la présence du câble adapté et la compatibilité de l’installation à domicile.
Autonomie
| Autonomie WLTP | 290 km |
| Consommation WLTP | 136 Wh/km |
Batterie
| Batterie (brute) | 35,8 kWh |
| Architecture | 400 V |
Performances
| 0-100 km/h | 11,6 s |
| Puissance | 60 kW |
| Couple | 130 Nm |
| Vitesse max | 140 km/h |
Recharge
| Charge AC (max) | 7,4 kW |
| Charge DC (max) | 65 kW |
Dimensions & Poids
| Longueur | 2 746 mm |
| Largeur | 1 669 mm |
| Hauteur | 1 555 mm |
| Empattement | 1 875 mm |
| Poids à vide | 1 215 kg |
| Volume coffre | 305 L |
Présentation de la Smart #2
La Smart #2 se positionne comme une voiture électrique compacte destinée en priorité aux déplacements quotidiens. Son autonomie WLTP de 290 km peut suffire pour les trajets domicile-travail, les courses et les déplacements périurbains, surtout si la recharge est réalisée à la maison ou sur le lieu de travail. La batterie de 35,8 kWh reste raisonnable en taille. Elle limite le poids et peut réduire le temps nécessaire pour refaire le plein d’énergie, mais elle laisse moins de marge qu’une grande batterie dès que les trajets s’allongent.
Une citadine à utiliser avec une marge
La valeur WLTP doit être interprétée avec prudence. En ville, à vitesse modérée, la consommation annoncée de 136 Wh/km peut être approchée dans de bonnes conditions. En hiver, sur voie rapide ou avec un chauffage soutenu, la distance parcourue entre deux recharges diminuera. Pour un conducteur qui effectue régulièrement de longs parcours, cette contrainte impose davantage de préparation. Il faudra repérer les bornes et accepter des arrêts plus fréquents qu’avec une électrique dotée d’une batterie plus importante. La vitesse maximale de 140 km/h et l’accélération de 11,6 secondes confirment une orientation rationnelle, sans vocation sportive.
Recharge et vie quotidienne
La recharge en courant alternatif plafonne à 7,4 kW. Avec une borne installée à domicile, cette puissance peut être suffisante pour recharger pendant la nuit ou durant une longue période de stationnement. En revanche, une personne dépendante des bornes publiques lentes devra davantage surveiller la disponibilité et la durée d’immobilisation. La recharge rapide en courant continu atteint 65 kW. Elle apporte une solution pour un appoint lors d’un déplacement, mais ne transforme pas la Smart #2 en grande routière. La puissance réellement délivrée varie selon la température de la batterie, son niveau de charge et les caractéristiques de la borne. Avant de signer, il est utile de confirmer l’équipement exact, les aides à la conduite, le confort des sièges et les possibilités de recharge à proximité. Le modèle paraît surtout pertinent pour un foyer qui peut recharger régulièrement et qui réalise la majorité de ses trajets sur une distance maîtrisée.
À qui s’adresse la Smart #2 ?
Points forts
- Format compact adapté aux trajets urbains et au stationnement
- Batterie de 35,8 kWh cohérente avec un usage quotidien
- Recharge rapide DC jusqu’à 65 kW pour les appoints
- Consommation WLTP annoncée à 136 Wh/km
- Vitesse et puissance adaptées à une conduite sereine
Points faibles
- Autonomie réelle inférieure à la valeur WLTP dans le froid ou sur autoroute
- Puissance AC limitée à 7,4 kW
- Performances modestes avec 11,6 secondes de zéro à 11,6 km/h
- Batterie compacte laissant moins de marge pour les longs trajets
- Dépendance à une recharge régulière à domicile ou au travail
