Audi e-tron GT
Toutes les versions de la Audi e-tron GT
Fiche technique de la Audi e-tron GT
L’Audi e-tron GT repose sur une architecture 800 V qui sert directement l’usage. Concrètement, cela permet des recharges très rapides lors des longs trajets, avec une puissance en courant continu pouvant atteindre 322 kW. Sur autoroute, les arrêts sont courts et bien intégrés au rythme de voyage. À domicile ou sur borne publique, la charge AC plafonne à 11,0 kW, suffisante pour une recharge complète sur une nuit.
La batterie, comprise entre 93,4 et 105,0 kWh, offre une autonomie WLTP allant de 472 à 622 km. En pratique, cela se traduit par une vraie marge pour les trajets quotidiens et les week-ends prolongés. La consommation officielle, entre 178 et 206 Wh/km, reste cohérente au vu du gabarit et des performances, avec un compromis assumé entre efficience et plaisir.
Autonomie
| Autonomie WLTP | 622 km |
| Consommation WLTP | 178 Wh/km |
Batterie
| Batterie (brute) | 105,0 kWh |
| Architecture | 800 V |
Performances
| 0-100 km/h | 4,0 s |
| Puissance | 430 kW |
| Couple | 625 Nm |
| Vitesse max | 245 km/h |
Recharge
| Charge AC (max) | 11,0 kW |
| Charge DC (max) | 322 kW |
Dimensions & Poids
| Longueur | 5 004 mm |
| Largeur | 1 964 mm |
| Hauteur | 1 394 mm |
| Empattement | 2 900 mm |
| Poids à vide | 2 355 kg |
| Volume coffre | 405 L |
Présentation de la Audi e-tron GT
L’Audi e-tron GT n’est pas une simple déclinaison électrique d’une berline existante. Elle a été pensée dès le départ comme une vitrine du savoir-faire électrique d’Audi, mêlant design sculptural, posture basse et présence visuelle forte. Sur la route, elle assume son statut : large, élégante, immédiatement identifiable, sans tomber dans l’exubérance.
Une électrique faite pour rouler, vraiment
Au quotidien, l’e-tron GT surprend par sa facilité. Malgré ses performances impressionnantes – le 0 à 100 km/h s’étale de 4,1 à 2,5 s selon les versions – la conduite reste fluide et rassurante. La gestion de la puissance et le silence de fonctionnement transforment les trajets urbains et périurbains en moments apaisés, tandis que le châssis montre une grande stabilité sur route rapide.
Sur long trajet, c’est une grande routière au sens noble. Le confort de suspension, l’insonorisation et l’ergonomie de bord permettent d’enchaîner les kilomètres sans fatigue. La vitesse maximale, comprise entre 245 et 250 km/h, n’est pas un argument au quotidien, mais traduit le potentiel et la sérénité à haute allure. L’e-tron GT s’adresse à ceux qui veulent une électrique capable de tout faire, sans compromis majeur, et avec une vraie dimension émotionnelle.
À qui s’adresse la Audi e-tron GT ?
Points forts
- Design distinctif et valorisant au quotidien
- Recharge ultra-rapide adaptée aux longs trajets
- Performances élevées avec une grande facilité de conduite
- Confort et finition dignes d’une grande routière premium
- Gamme cohérente couvrant plusieurs profils de conducteurs
Points faibles
- Gabarit imposant en milieu urbain dense
- Consommation réelle sensible à une conduite sportive
- Prix élevé, même hors options
- Recharge AC limitée à 11,0 kW
- Habitabilité arrière correcte mais pas référence du segment
