BMW iX1
Toutes les versions de la BMW iX1
BMW iX1 eDrive20
2023
BMW iX1 xDrive30
2022Fiche technique de la BMW iX1
La BMW iX1 repose sur une base technique pensée pour un équilibre entre autonomie, performances et sobriété. Avec une batterie de 66,5 à 66,5 kWh, elle annonce entre 440 et 475 km WLTP. Concrètement, cela se traduit par une capacité à absorber sans stress les trajets quotidiens, tout en restant crédible pour les départs en week-end. La consommation normalisée, comprise entre 154 et 168 Wh/km, confirme une gestion énergétique bien maîtrisée.
Côté dynamisme, l’iX1 conserve l’ADN BMW avec une puissance allant de 150 à 230 kW et un 0 à 100 km/h expédié en 8,3 à 5,6 s. Sur la route, cela se ressent par des reprises franches et une conduite sécurisante. La recharge suit les standards actuels : jusqu’à 11,0 kW en AC pour le quotidien, et 128 kW en DC pour récupérer rapidement de l’autonomie lors des longs trajets.
Autonomie
| Autonomie WLTP | 475 km |
| Consommation WLTP | 154 Wh/km |
Batterie
| Batterie (brute) | 66,5 kWh |
| Architecture | 400 V |
Performances
| 0-100 km/h | 8,3 s |
| Puissance | 150 kW |
| Couple | 247 Nm |
| Vitesse max | 170 km/h |
Recharge
| Charge AC (max) | 11,0 kW |
| Charge DC (max) | 128 kW |
Dimensions & Poids
| Longueur | 4 500 mm |
| Largeur | 1 845 mm |
| Hauteur | 1 616 mm |
| Empattement | 2 692 mm |
| Poids à vide | 1 940 kg |
| Volume coffre | 490 L |
Présentation de la BMW iX1
La BMW iX1 incarne une vision pragmatique du SUV électrique premium. Elle ne cherche pas à impressionner par des chiffres extrêmes, mais par une cohérence globale entre design, usage et technologie. Son gabarit compact la rend facile à vivre en ville, tandis que sa position de conduite surélevée et son coffre bien exploitable répondent aux besoins d’une famille active. On se projette rapidement : école, travail, courses, tout s’enchaîne sans contrainte majeure.
Un SUV électrique pensé pour le quotidien
Au volant, l’iX1 se distingue par une conduite fluide et rassurante. L’insonorisation soignée et la gestion douce de la puissance favorisent un usage détendu, même dans les embouteillages. Sur route et autoroute, la stabilité et la tenue de cap renforcent le sentiment de sécurité. BMW a clairement travaillé l’équilibre entre confort et dynamisme, sans tomber dans la fermeté excessive.
Une porte d’entrée crédible vers l’électrique premium
Positionnée entre accessibilité et image haut de gamme, la BMW iX1 parle à ceux qui veulent passer à l’électrique sans renoncer à une certaine exigence de qualité et de plaisir. Elle n’est pas la plus spacieuse ni la plus autonome du marché, mais elle compense par une expérience homogène et valorisante. En somme, un modèle rassurant pour franchir le cap de l’électrique, avec le sérieux et le savoir-faire BMW en toile de fond.
À qui s’adresse la BMW iX1 ?
Points forts
- Équilibre réussi entre autonomie et performances pour un usage polyvalent.
- Qualité de finition et image premium BMW bien présentes.
- Recharge rapide DC jusqu’à 128 kW pour les longs trajets.
- Conduite rassurante et agréable, fidèle à l’ADN de la marque.
- Gabarit compact facile à vivre en ville.
Points faibles
- Prix d’accès élevé face à certains SUV électriques généralistes.
- Autonomie correcte mais pas la meilleure du segment.
- Espace arrière et coffre sans excès pour une famille nombreuse.
- Vitesse maximale limitée à 170–180 km/h.
- Options pouvant rapidement alourdir la facture.
