BMW iX3

Le BMW iX3 transpose l’ADN du X3 dans l’univers électrique, sans renier ses habitudes. Peut-on passer à l’électrique sans changer sa façon de conduire ni son confort au quotidien ? Ce SUV premium promet une transition fluide, pensée pour les trajets réels autant que pour le plaisir de conduite.

De 460 à 805 km

autonomie

De 80 à 115 kWh

batterie

De 4.9 à 6.8 s

0-100 km/h

De 151 à 185 Wh/km

consommation

Toutes les versions de la BMW iX3

Le BMW iX3 a été décliné en 3 grandes configurations entre 2020 et 2025. La logique de gamme reste volontairement simple : un même SUV électrique, décliné avec différents niveaux de puissance, d’autonomie et d’équipements. Cette approche permet de choisir un iX3 plus orienté confort et sobriété, ou une version plus performante et technologique, sans se perdre dans une multiplication de finitions. Quel que soit le choix, la base technique et l’expérience BMW restent communes, avec une cohérence appréciable pour un acheteur qui veut comparer sans complexité inutile.

BMW iX3 50 xDrive

2025

Autonomie

805 km

Batterie

115.00 kWh

0-100 km/h

4.90 s

Consommation

151 Wh/km

Charge AC

11 kW

Charge DC

400 kW

Poids

2 360 kg

Coffre

520 L

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BMW iX3

2021 - 2024

Autonomie

471 km

Batterie

80.00 kWh

0-100 km/h

6.80 s

Consommation

176 Wh/km

Charge AC

11 kW

Charge DC

155 kW

Poids

2 255 kg

Coffre

510 L

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BMW iX3

2020 - 2021

Autonomie

460 km

Batterie

80.00 kWh

0-100 km/h

6.80 s

Consommation

185 Wh/km

Charge AC

11 kW

Charge DC

155 kW

Poids

2 260 kg

Coffre

510 L

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Fiche technique de la BMW iX3

Le BMW iX3 repose sur une architecture électrique pensée pour concilier efficience et agrément. Selon les versions, l’autonomie WLTP s’étend de 460 à 805 km, avec une consommation maîtrisée comprise entre 151 et 185 Wh/km. Concrètement, cela se traduit par une vraie sérénité sur les trajets quotidiens et la possibilité d’envisager des départs en week-end sans recharge systématique à l’arrivée.

La batterie, comprise entre 80,0 et 115,0 kWh, s’accompagne d’une recharge bien dimensionnée pour un usage moderne : jusqu’à 11,0 kW en AC pour la maison ou le bureau, et jusqu’à 400 kW en DC sur borne rapide. Résultat : les arrêts longs deviennent rares, et les pauses sur autoroute restent compatibles avec un rythme de voyage fluide.

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Autonomie

Autonomie WLTP

805 km

Consommation WLTP

151 Wh/km

Batterie

Batterie (brute)

115,0 kWh

Architecture

800 V

Performances

0-100 km/h	4,9 s
Puissance	345 kW

Couple	645 Nm
Vitesse max	210 km/h

Recharge

Charge AC (max)

11,0 kW

Charge DC (max)

400 kW

Dimensions & Poids

Longueur	4 782 mm
Largeur	1 895 mm
Hauteur	1 635 mm

Empattement	2 897 mm
Poids à vide	2 360 kg
Volume coffre	520 L

Présentation de la BMW iX3

Le BMW iX3 s’adresse à ceux qui veulent passer à l’électrique sans bouleverser leurs repères. Basé sur un SUV déjà bien connu, il conserve une position de conduite dominante, un gabarit rassurant et un comportement routier typiquement BMW. On retrouve immédiatement cette sensation de maîtrise, que ce soit en ville, sur voie rapide ou sur un réseau secondaire plus sinueux.

Un SUV électrique pensé pour la vraie vie

Avec ses performances allant de 210 à 345 kW et un 0 à 100 km/h réalisé entre 4,9 et 6,8 s, l’iX3 ne cherche pas l’esbroufe. Il privilégie des accélérations franches, utiles pour s’insérer ou dépasser, tout en restant faciles à doser. La vitesse maximale, comprise entre 180 et 210 km/h, illustre cette philosophie : suffisante pour tous les usages légaux, sans compromis sur l’efficience.

À l’intérieur, l’iX3 mise sur un environnement premium familier. Qualité de finition, interfaces BMW éprouvées et silence de fonctionnement renforcent la sensation de montée en gamme. Ce confort global devient vite un argument clé pour les longs trajets, où la fatigue diminue nettement. En contrepartie, le iX3 reste fidèle à une base thermique convertie : un choix rassurant pour certains, mais moins audacieux que des plateformes 100 % électriques plus récentes.