Peugeot e-Expert
Toutes les versions de la Peugeot e-Expert
Fiche technique de la Peugeot e-Expert
La base technique du Peugeot e-Expert repose sur un moteur électrique de 100 à 100 kW, privilégiant la régularité et la fiabilité plutôt que la performance pure. Les accélérations, comprises entre 12,1 et 14,3 s, sont suffisantes pour s’insérer sereinement dans le trafic, même chargé. La vitesse maximale plafonnée à 130 km/h confirme une orientation clairement utilitaire, pensée pour l’efficacité et la maîtrise de la consommation.
Côté énergie, deux capacités de batterie, de 50,0 à 75,0 kWh, permettent d’atteindre jusqu’à 327 km WLTP selon configuration. La consommation annoncée, entre 240 et 258 Wh/km, se traduit concrètement par des coûts d’usage maîtrisés. La recharge rapide en courant continu jusqu’à 101 kW facilite les recharges opportunistes en journée, tandis que l’AC à 7,4 kW suffit pour une recharge nocturne sur site.
Autonomie
| Autonomie WLTP | 327 km |
| Consommation WLTP | 258 Wh/km |
Batterie
| Batterie (brute) | 75,0 kWh |
| Architecture | 400 V |
Performances
| 0-100 km/h | 14,3 s |
| Puissance | 100 kW |
| Couple | 260 Nm |
| Vitesse max | 130 km/h |
Recharge
| Charge AC (max) | 7,4 kW |
| Charge DC (max) | 100 kW |
Dimensions & Poids
| Longueur | 5 308 mm |
| Largeur | 1 920 mm |
| Hauteur | 1 890 mm |
| Empattement | 3 275 mm |
| Poids à vide | 2 161 kg |
| Volume coffre | 989 L |
Présentation de la Peugeot e-Expert
Avec l’e-Expert, Peugeot ne cherche pas à réinventer l’utilitaire, mais à le faire évoluer intelligemment. Le modèle conserve l’architecture pratique et la modularité qui ont fait le succès de l’Expert thermique, tout en intégrant une motorisation électrique cohérente. Le résultat est un véhicule qui s’intègre naturellement dans le quotidien professionnel, sans phase d’adaptation lourde ni compromis radical sur l’usage.
Un utilitaire électrique pensé pour le travail réel
Au volant, l’e-Expert se distingue par une conduite fluide et silencieuse, particulièrement appréciable en ville ou lors des tournées répétées. L’absence de boîte de vitesses et la disponibilité immédiate du couple réduisent la fatigue, surtout dans les environnements urbains denses. Pour les professionnels, cela signifie aussi un accès facilité aux zones à faibles émissions et une image plus moderne auprès des clients et partenaires.
La proposition du e-Expert prend tout son sens dans une logique d’exploitation globale. Autonomie suffisante pour une journée de travail, recharge planifiable sur dépôt, coûts d’entretien réduits : l’électrique devient un outil rationnel, pas seulement un choix d’image. Certes, les longs trajets autoroutiers restent plus contraignants, mais pour une majorité d’usages professionnels, le compromis est maîtrisé et prévisible.
En filigrane, Peugeot positionne l’e-Expert comme un partenaire de transition énergétique plus que comme un véhicule de rupture. Il s’adresse à ceux qui veulent passer à l’électrique sans bouleverser leur organisation, en capitalisant sur un format connu, éprouvé, et désormais aligné avec les contraintes réglementaires et économiques actuelles.
À qui s’adresse la Peugeot e-Expert ?
Points forts
- Accès facilité aux zones à faibles émissions et image moderne pour l’entreprise
- Autonomie adaptée à une journée de travail selon configuration
- Recharge rapide jusqu’à 101 kW pour limiter les temps d’arrêt
- Confort de conduite en milieu urbain grâce au silence et à la souplesse
- Gamme simple et cohérente facilitant le choix selon l’usage
Points faibles
- Vitesse maximale limitée peu adaptée aux longs trajets autoroutiers
- Autonomie sensible au chargement et aux conditions réelles
- Recharge AC limitée à 7,4 kW sur borne classique
- Prix d’achat élevé sans aides ou avantages fiscaux
