Peugeot e-408
Toutes les versions de la Peugeot e-408
Peugeot e-408 58 kWh
2024Fiche technique de la Peugeot e-408
La Peugeot e-408 repose sur une chaîne de traction pensée pour un usage polyvalent. Avec une autonomie WLTP annoncée entre 453 et 453 km, elle couvre sans difficulté les trajets domicile-travail et les déplacements interurbains. Sa consommation normalisée, comprise entre 151 et 151 Wh/km, reflète un travail sérieux sur l’aérodynamique et la gestion énergétique, bénéfique à l’usage réel.
La batterie de 61,0 à 61,0 kWh s’accompagne d’une recharge AC jusqu’à 11,0 kW, idéale pour une wallbox à domicile, et d’une recharge rapide DC culminant à 120 kW. Sur long trajet, cela permet des arrêts raisonnables, sans viser la performance extrême. Les performances, avec un 0 à 100 km/h en 7,2 à 7,2 s, privilégient la douceur et la fluidité plutôt que la sportivité brute.
Autonomie
| Autonomie WLTP | 453 km |
| Consommation WLTP | 151 Wh/km |
Batterie
| Batterie (brute) | 61,0 kWh |
| Architecture | 400 V |
Performances
| 0-100 km/h | 7,2 s |
| Puissance | 157 kW |
| Couple | 345 Nm |
| Vitesse max | 160 km/h |
Recharge
| Charge AC (max) | 11,0 kW |
| Charge DC (max) | 120 kW |
Dimensions & Poids
| Longueur | 4 687 mm |
| Largeur | 1 859 mm |
| Hauteur | 1 478 mm |
| Empattement | 2 787 mm |
| Poids à vide | 1 879 kg |
| Volume coffre | 471 L |
Présentation de la Peugeot e-408
La Peugeot e-408 occupe une place à part dans le paysage électrique actuel. Ni SUV classique, ni berline traditionnelle, elle mise sur un format fastback affirmé et une posture dynamique. Ce choix esthétique fort n’est pas qu’une affaire de style : il améliore l’efficience et donne à la voiture une vraie personnalité, immédiatement reconnaissable dans le trafic.
Une électrique pensée pour la vraie vie
Au quotidien, l’e-408 se distingue par sa facilité de prise en main. La position de conduite est naturelle, la visibilité correcte malgré la ligne plongeante, et le confort de suspension bien adapté aux routes imparfaites. Elle accompagne sans effort les trajets répétés, qu’il s’agisse d’aller au travail, de déposer les enfants ou de s’échapper le week-end. L’espace à bord reste cohérent pour une famille, même si le volume de coffre n’est pas record.
Un compromis assumé entre style et raison
Sur route, la puissance de 157 à 157 kW et la vitesse maximale de 160 à 160 km/h suffisent largement aux usages autoroutiers. La e-408 n’essaie pas d’impressionner par des chiffres spectaculaires ; elle préfère offrir une conduite fluide, silencieuse et rassurante. Un choix cohérent pour ceux qui veulent une électrique valorisante, sans tomber dans l’excès technologique ou budgétaire.
À qui s’adresse la Peugeot e-408 ?
Points forts
- Design fastback distinctif qui tranche avec les SUV électriques classiques.
- Autonomie WLTP équilibrée, adaptée aux usages quotidiens et aux week-ends.
- Conduite douce et rassurante, idéale pour une transition vers l’électrique.
- Recharge AC et DC cohérente pour un usage mixte.
- Gamme lisible facilitant la décision d’achat.
Points faibles
- Volume de coffre correct mais pas le plus généreux du segment.
- Recharge rapide moins performante que certains concurrents récents.
- Pas de déclinaison plus puissante pour les amateurs de performances.
- Une seule configuration technique, peu de choix mécaniques.
